杭州钱塘新区重大项目集中开工投产 总投资663亿

中天金融收购华夏人寿无退路 提示70亿定金损失风险

路透调查:受访分析师上调明年澳纽货币汇率预期

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我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)颧漠常,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍好,所以在这篇文章中栏霸菠,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容喜,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )忌。作为整个车系当中的中配车型焦建,MacanS绝对是性价比最高的一款肠蕉貉。只需要多付出13万帘付,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了陪附,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元楼辩垛。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价项:10.9万 车辆总价(含增值税)负:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷辽酷瑰,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件烁谜埠,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大碱男,当然这些选装件也个个价值不菲讣。毫无疑问拾沮,我测试的MacanS同样选装了不少配置想禾篡,加上所有的选装件之后侮阶,车辆的总价也达到了79.79万笆。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm微牛,轴距为2807mm与奥迪Q5相同盯墨,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm碌挨,比中低配车型长了18mm溺。从数据上看喜硅啡,MacanS除了高度和轴距之外勃及獭,都要比Q5大一些部碾薄,但是由于MacanS车身足够低矮德,所以从视觉效果上来说衅,MacanS的车身显得更加紧凑讹位时,也更加运动浮晚犯。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯炮级,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder别仍歪。如果光看前脸的话促举匿,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo汲宫。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带裳,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条鸥雌喘。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈匣缚,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19讲。如果不选装的话何,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18薄。   MacanS紧凑苔虽斗、简洁的尾部设计取沏舷,充分体现出了它的运动风格猫申,简单的尾部线条用最平实的设计语言危,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型煌忱。同样运动的还有它的尾灯冗,狭长怖氨撇、扁平的尾灯造型没,与尾部线条搭配极为和谐潮配身,起到了画龙点睛的作用炽。   内饰方面李,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格霸毁老,运动中不失豪华感须。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘羌,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉沟式澳,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你矛夸炉,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因驾。但是有些遗憾的是蔼,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬焕,每次按下去都会发出“咔咔”的声音花狠,感受并不算太好豆。   Sport Chrono组件芥沤奖,包含了中控台最上方的计时钟便譬献、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统搭。只有选装了Sport Chrono组件和,车辆才可以进行弹射起步佬。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少难腐,但就算是为了那个做工精致的计时钟附挝闹,选装Sport Chrono组件也是值得的得,毕竟1.8万元的价格浑,对于保时捷车主来说也并不算贵彼涵鳖。   换挡杆周围密密麻麻的按键褥沥粱,对于接触Macan时间不长的人来说孩苏,绝对是个噩梦赦,想要记清楚它们的准确位置理赂靶,真的不是件简单的事情口。起码在我开Macan的一段时间里冗绕哎,每次操作我都要低头确定按键的位置东,真的不太方便镁玲德。" "  在国内提到奥迪博趁坞,更多的是那款最为著名的奥迪A6L喘卤,不过奥迪家族并不只是只有这一款车界兑,随着奥迪开发更多的细分化市场车型底舱薄,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市尘『堋,这其中就包含SUV以及小型车录垛,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型毯,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢慷鹊锚?   在外观方面诧瞬,奥迪A3延续了家族外观设计卡签,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴版菩,用在这样一款小车上显得更有气势斯,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质控局饥,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计董寥,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些碾礁,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉糕,辨识度非常高拟题奸,同时大灯下部还带有清洗器箔愤,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能抵禽。   作为一款偏运动化设定的两厢车型百,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多浮摩,至少看起来没那么晃眼隶镜被,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰敢,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯党,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多妥塘陡,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应叭荚掂,起到了很好的效果穿。侧面的造型上在A柱位置最高扛,整个车型几乎以平直收尾貌捌每,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证固琶铰,同时让整车侧面看起来更大一些翱。   A3的车顶采用了黑白色的设计祷谢,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大靶蕾标,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些把,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间参,但天窗在外放着也只能是一种妥协了库疯孩。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎慌,轮胎尺寸为225/45R17谭推,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂虎,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂部膏吉,不过选装配置都需要额外加钱才能实现世孰。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉脑妒灭,整体呈现梯形结构染赁,尾窗底部与腰线持平勺绰,尾窗面积最大化保证后方的视野味改关。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计崎螺蕊,不过内部也采用了普通灯泡光源匡,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非掣┎耄好伤。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合节捞弹,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况禾壁边,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的丁,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的坤饭风。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌相故,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大莱。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型脑怀舅,S80L自进入中国之后贺涂扔,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素滑。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品距记,但它所具备的那种低调内敛的气质纪绘,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选枷骗。   2014款S80L通过对细节设计的改变筛,让自身在没有经历换代的前提下痛趣,进一步提升了性价比警。面对强手如云的豪华C级车市陈啊,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感拿础,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手寐境矾,想要抢占主流豪华车的市巢绾辍,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步忿棘,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力凶十。   新款S80L对前部进行了细微的整容溅逞,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感墒厩,同时也紧随时代的脚步伸笆。相对保守的前大灯设计憋帽,已经不再能够满足时代的需求扭粟晶,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯轿,虽然谈不上有什么家族化的设计语言溉禽恐,但至少与时代接上了轨荆楞。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变汞标煎,近5米的车长和近3米的轴距表现傲殿韦,让它在尺寸上并不会有劣势逞,四平八稳的车身设计也符合其商务气质尝肩。外后视镜新加入的镀铬设计孙赡,虽然是新款S80L最显著的改变之一蛋芥穗,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点腐妥骚。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格典木,沃尔沃式的家族化尾灯造型酪灯舰,成为S80L尾部最显著的标志性设计辞培沽。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解堑,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击灭葛,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型诬疟,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力溯雌。   本文导航   分享到崩勤护:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中撅工,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌拍,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短赌,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市程贰,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市娟。不过旗下的产品线也过于单一腿卑拟,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际漠,所以便下探市晨佣啊,推出了紧凑级的GA3车型嘘结。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手茹,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型奈,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级隧,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出凄。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别朽,也可以看作是GA3的升级版车型抚淘铅,依旧主攻家用紧凑级车型市场黑八埂。但是作为升级版车型怒裴妓,GA3S在外观设计方面有所升级盛渐,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉渺。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型奇堑,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体末,使整车显得稳重而不失时尚感懦湍观。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上撤轰,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧川汾、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动磺、轮胎与地面接触等产生的各种噪音蹲朗面。此外揩骆,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎丧骂,为双五幅铝合金轮毂樊闺。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大钱铅,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调沮,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长骄来酣、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型高枯矛,传祺GA3S的造型设计并不落后拇,反而在有些地方设计甚至是超越了对手弥。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车刹琼鞍,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华廊,12万出头的价格或许已经超出你的预算畦碗,但是无论是从配置还是动力来说癸为,值得去掏这个钱亢氛侮。可能我这些话有些官方措辞淌,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法翰簿。   1.0T嘉年华外观垛让票:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致狡临,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术祁。为了搭配这台发动机僳事揽,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性壁赋辉。   内饰部分己:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致孰喷斗,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些卧。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点撕魏,这个级别的车型非常少见财窃排。但并没有设置外部开关赎,而是需要进入屏幕内关闭庆废敦。   本文导航   分享到岁:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺昧扳,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外庭睫哄,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆邵沪,与大众168万的海外销量相差无几炭苏为。   这个名气与销量不成正比的法国品牌册即,依然凭着一款SUV车型忙肉,在国内获得了不低的曝光率攀鳖济,这款功勋车型就是Koleos科雷傲脱。今年4万台的预计年销量下,相信有一大半都将由这款车完成羞。虽然这个价位区间的SUV里垄龚涎,无论国产进口都有不少车型可压瓴琛,但路遇科雷傲的几率依然不低尾途骚,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢文搐堵?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢勃?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV帘藩市,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版绊骸吃。这款车的发动机及变速箱等核心技术镜拈省,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型慨,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备情逃搽,并保持了雷诺一贯的安全水准澜揩谜。而今天我们试驾体验的欣叙,正是这款车的第二次改款费,已于2013年在成都车展上市控。   外型上迪,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格钾,经过两次改款后整体设计也并无太多变化告。虽然车身造型上并未留下太多笔墨谁,但家族化的微笑前脸配合大灯造型残,倒是显得有些“萌萌哒”翰。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气沽拳,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶琶醛梧。   侧面造型上屡,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时纪邢肥,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘嫡马骂。虽然尺寸算不上大事坝,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的假程盛,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重伐论怪,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条匡翰螺。另外艘,2.5L发动机搭配适时四驱系统导上敦,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现忍。   尾部造型依然圆润蹬抛凶,和略显呆萌的前脸很相称写磊罗。上下对开的尾门很实用普,节省了上门开启需要的空间静,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围常袖枷,载货坐人两相宜登牵。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出北呜,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性硅旁。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜贰卷联,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多魔惦封,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例挺疥。当然汐技痞,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用赤乏。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱芜、大黄蜂纬、救护车等“老熟脸”们会出现芜,编剧还添入了不少新角色却平吞,比如老牌人物“探长”拿突,军械武器专家“十字线”刷,以及人造变形金刚“螫刺”等纪。对于最后这一名小角色而言侧欺瓣,它的“身价”并不算昂贵投,并且在现实中叙,它的综合表现也算是可圈可点史轻硼。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多诫譬,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目诺袖,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科料悔,说到这里革,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧簧。   言归正传倪,牺牲自我糠鹃嗜,从而使“大黄蜂”更加强大测污,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色呈敛,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中菇耻,想要拥有它并不难黑经,最低11.99万元就能圆你这个梦霖,只不过它不具备变形功能惧。   从设计以及尺寸上就不难看出刃擂脐,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台双蔼苦,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理弹,所以对于大部分人而言吩矛拐,创酷在视觉接受程度上要更理性一些老毯佩。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表哀驾来:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外邦互开,具有相同的特质的车型还有福特翼博钒磋、标致2008错沽。在对表面参数对比后校舶酥,创酷的优势还是比较明显的群唉靡,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响勤。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似溉窃,平和的尾部价孝、延伸至后翼子板的尾灯组解勃、向上提升视觉的包围等等彪干骑,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点泻沧,当然也没有明显的不和谐感柿卫。" "     对于英菲尼迪来说墒灵,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌己,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人厂。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期渭撂碑,这最为主打的当属轿车Q系列炯匆杏,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50七稻,在现在都在大搞涡轮增压的时代酶,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量功,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎图饥段,那带来的将会是另外的一种驾驶感受敦颊,而今天敝读,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧谱糖。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型射庐,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的囱屁孪,就是英菲尼迪的G系列产品霓沉,而随着采用新的命名方式磁两侮,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变我,从之前曝光的一系列的概念车来看貌蹿苫,英菲尼迪在打造一种新的设计风格韦埔瑞,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感强。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象解,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉方,而带有这种印象而来的就是酣:这车动力强么聘四傻?怎么看就像是卖外形的呢年擒?   首先在外观上甜,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格返钾唬,采用了更为吸引眼球的设计思路琳,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人康脱挪,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高小菩驴,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉拦冗,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满库淡拨,同时也充满了一种力量感蚕。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方寡,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉就,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观碎禄。   在车身尺寸上亲,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整使抬,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡盛胖,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm但示,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准纤内,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅泥嘛,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份坑。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式缴,这样的造型看起来还是融合了动感在其中氢奈,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些记,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸呈峡,在这个级别算是中规中矩叛毕,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列颓吩论。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要帅,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位环辜邪,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格健,同时也保留了圆润的线条风格曝,尾灯的点亮效果依然印象深刻盖谭,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准仆磕。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰伺哨蔽,这样增加了尾部的层次感梢。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业摊,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多摊滴协,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭撇澈,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型凌刨捎,并且入门售价也仅10.98万元骗橇惊,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低瓷炒。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象落耽,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下歇毕涩。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表南:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面哼叉,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些色入毕,但车身上的差距并没有售价来的明显暇控,因为锋驭真的比它们便宜太多了厘受簧。除了合资对手以外陇牟姬,它10万元起步的售价挠通,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧默。   铃木锋驭的外形设计上衬弊凳,我听到最多的就是两种声音鲁凄暮,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢恫,而另一种则是感觉外观不好接受鞠挞,很少有介于中间位置的人筏,毕竟外观是一种很主观的感受朽,仁者见仁智者见智拆椒醋。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格贪旁承,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车文,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些孰靛计。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型卿枢铝,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料慕尖,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型涝蛇困。接缝处体现最为明显未,而且它在内饰配色上也相当讲究宦扯乏,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位茫,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷到隋玩。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表雄收杀:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型髓,售价为15.48万元襄,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比挽不寞,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值几髓,性价比有多高了就弦澈。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置匠,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到构。况且楞,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统脊赏诫,还是非澄兀厚道的丰嘲。   本文导航   分享到乐费:   哈弗H6 月供708元起" "  最近兴,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把婚,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升筹锈赎,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动沸涎,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额挥,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万诵从,这作风跟大哥卡宴如出一辙底让可。中配的MACAN3.0T车型(官方售价骂鞋俊:68.79万)在选配后价格逼近90万元顽,而且市场上目前一车难求酚枢顺。那么问题来了郊守筐,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠杰,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大滤博卡。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊黄,到底这两车有什么区别惦患?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异沤桨梢,帮你捋捋思路订踞。   注泵: 实拍车型为MACAN 2.0T饶寝,为了让您一目了然唯,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处扛秽改。   内饰梅稻促: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及琼陀躺,可以说走在大街放眼望去到处可见厕垫标。基于目前的消费理念火翁,如果花20-30万去购买一辆SUV枪芜寺,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观汾烤、实用的内饰甲刃、以及良好的通过性抵甩,另外还要满足偶尔越野的需求颗。面对人们如此苛刻的要求狠匙,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测搐,看看这些车究竟能否满足众人的需求控梧。相比其他媒体的评测方式浪,我们易车选择了多人评测的模式藩,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平杯圃,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评少。    此次我们挑选了7款SUV车型律堵,分别是巷把:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客郡恭艘,分别来对它们进行详细的测试叼蚂妒,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)饱。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版偿:25.28万元   市场优惠瞳斤杭:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V歼请,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻凭,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主淬,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚耽寇魏,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道芥充忱。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足恨,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计冉洪,看上去更加的协调孤。   至于尾部方面分,最值得一提的要算是后尾灯的设计了幢赴悸,乍看上去有些沃尔沃的影子胶侗里,整体采用了立式的设计风格狸邵,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲屁,尾窗位置比老款更直也更靠后迪淋猴。   小结返:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑谰险,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象晃,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调断,前后不是很搭调袱瘸,尤其后部的立式设计箍囊橇,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间夹徐柒,但空间利用率上则会相对减腥怼,比较适合那些舒适一族冬捆。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型恢嘎墓:25.28万元   市场优惠好吴:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了媚导,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车行疏,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车奴,新车的整体造型十分具有张力嘲牛撮,五边形的进气格栅更具立体感捅盯,镀铬装饰一直延伸至车灯内敲磺,大大增强了整个车头的时尚性莫。   尾部的整体设计同样强调动感与张力短芹,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合到晴,但整体并不是LED的灯组设计痘堕惮,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰邦,在视觉增加了整体感的同时懒,也大大提升了整车的运动性恨距将。   小结休:马自达CX-5在几辆车中溉确,我认为是最具动感的一款沧鞠,整车前后比例十分协调挟搔勺,外加搭配蓝色车漆互该,使得自身更具个性隶村香。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象喷,详情请见后面的驾驶感受篇炔。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD稍伐慨:26.78万元   市场优惠荷:1000元   如果不知道它是奇骏的人年,在大街上看见这款车浑佛,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化骨咖令,同时也是这7辆车中变化最大的车型其,整车不再是那么的棱角分明诗裳炒,仿佛从一个满脸胡子的硬汉瑰克,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿蠢。   由于采用更具流线的造型设计聘垒,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯抖镀,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念浇顿弘,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性奥芍。尾部的造型也不再是那么的方方正正哥尼,尾灯与前大灯造型相呼应翱肯皆,并搭配镀铬饰条加以点缀尉却秸。   小结烷滇赣:由于我个人的车型为2010款奇骏娟钮,所以面对这款全新一代的车型菏,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈穷采外,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说掳坤,奇骏是个不错的选择颂公。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版辜玖身:27.28万元   市场优惠刑敦扯:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候哨的辖,就得到了广大消费者的极高关注度僵穆,整体设计与上一代差别很大疟,不再是中庸的形象口,而是更加犀利的造型靖。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息温,前中网分为两段式设计癸,但两块黑色的格栅全是假的吧如澳,完全是用来装饰用的档渡,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅埔淳。   熟悉老款车型的人都知道蹈寞啡,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计谐翰计,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积踩核,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野垃蓝,从而保证了行程的安全性疾妙断。   小结练诞汾:这款RAV4整体添加了越野套件毕蹈镀,所以并非其原车面貌蹭楞饶。但无论是否经过套件的选装垦,整体的造型还是十分具有潮流气息的量枚,另外值得一提的是妻,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项杰苏,依然是几款SUV中表现最好的板匙徽,注重空间表现的朋友们值得考虑耐甜。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版淡动镐:31.58万元   市场优惠冲铅:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款糯,所以变化并没有其余车型那么大惰赂,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了戌辉,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思傅,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格另仿盟,棱角分明才是其主基调夸芒。   后方整体没有太大的改动茬搽,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了虾浪蛋,设计很好的与前大灯相呼应乏钡,夜间看起来十分的醒目怕,整体也很协调耙。   小结徊定盯:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看桂彼烹,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力尺涸讨,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点睡谎,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的变澈,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉藕痊刻,途观还是比较不错的选择燎敦。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型餐:25.28万元   市场优惠缝身:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款甘幔克斯的外观陛脾,那么这款翼虎你必将也会喜欢晒,因为它的造型就是一款大号儿的“覆克斯”腾。单条镀铬饰条所组成的前中网垫,显得整体十分的修长特,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔屏。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点窟,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气李埃伟,提升了整车的档次朗籍俏。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑桃。   小结鹿娩:翼虎是福特家族的新短肌,所以在外观造型上也吸取了畅销车型傅辏克斯的身影匹,而对于新款甘纾克斯的整体造型协鼓,个人觉得还是很不错的恰,那么如果您要是和我持有共同的观点挨捅,并且想拥有一辆SUV车型灰,翼虎绝对是首选范围杜喀勃。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版钢:27.69万元   市场优惠材:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子馁萝,但随着Jeep旗下车型不断的改款察侠,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去羚,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息哆,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配匠味,圆圆的大灯以及垂直的中网浦弥,无疑均是Jeep最原有的样子胎。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型秀,无论是后风挡还是尾灯匆,都为方方正正的样子目线薄,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间煎。   小结疮:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首驯唷,淳朴造型及棱角分明的设计结沉,在保留Jeep家族血液的同时贸,也为整车的空间做出了较大的贡献堂,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的溉,详情请阅读后面的文章厘汀晃。   外观总结目窍躺: 7款SUV可以说均拥有自身的个性玫沥搪,基于每款车型的特性篇,有的为小改款棉、有的则为全新一代能茬,所以有的基本没什么变化科、有的则“面目全非”很虹沤。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了仍,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别咖净帮,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味局乾脐,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息缅。通过每款车型下方的小结钾董,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型蔷。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前洼溅毙,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐徽献哥,你可以理解为营造纯正的氛围氏贫。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来撅删椒,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合拔,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致函咐盖。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed酵吗,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍妇梳。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”扮,绅士气质是宾利的“看家本领”农糙桨。往往坡,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质哎惯穆。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去福和空,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限蓟娠。现在任坝,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h举奔下,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让茎羔。自古以来扑宏亮,“Speed”一直是宾利的性能标签聚危,以此向2003年垄断勒芒冠孔、亚军的Speed 8赛车致敬碉腻库。    作为宾利历史上最快的量产车型瞬诉危,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)式,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征窜铅蹋,当然补憾摊,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可腑脑。    伴随著经济实力的提升甲净桑,中国人对自己身份的敏感性急剧增强馁,当你身处被“泰禾北京院子”懈氦新、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规反兰惶,肯定会追求更高层次身份上的匹配砍。我几天前去宾利销售中心结,它长廊式展厅规耐栊拾裕宏伟豢需,处处是浓郁咖啡香杯床,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利跺艰,对其购买力是不置一丝的怀疑素。我想磋弹,只有宾利报麻、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌撕,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求遁济。我敢很确定的告诉电脑前的你们捕,这款售价不菲的宾利性能新旗舰峡,在中国未来一定能卖到脱销效壬。   >> 写在文前袱帆椽:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年肮涧贤,英国品牌的表现令人忧心忡忡婆托。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌蹲啡,它们目前都散落在世界各处违敢吩,有的受到追捧有的则走向终点含秀。即使获得成功的英国品牌诉龄,它们仍为自己贴上的“德国标签”揽士墨、“印度标签”的身份感到忧虑睦,毕竟承铜让,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除孺捌文。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造饺密,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革纽歼紊、原木的袅袅余香锨,这种气味只属于宾利施哭、劳斯莱斯们厦,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严斥,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头漠。    从业这么多年槽刹碍,我写过的顶级车型总值超过了3亿元顿面,从没有一辆能让我动了收入囊中之心蛋嫌,囊中羞涩遥不可及自然很重要将,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦赁逝窜。我认为一辆好车亩,应该让驾驶者舒服坞舷、安静谐、惬意的完成从A点到B点的旅程皮秋胜,那么多动辄千万的超级跑车速度很快剂窜,却实现不了我小小的梦蒋。我一直认为茶任控,真正的贵族疤恳,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极磕,即便妥协仍然能坚守初心污。此话适合改变自己的GT Speed架,你知道吗免膳?世上最难的事情就是超越自己芯,GT Speed做到了 冀。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义乓辰,当你启动它时沮,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态槐帝成。   >> 外观拱杏:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身娘缓,作为宾利目前最为畅销的车型绢韦苯,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”史繁。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级烈硷担。但是亨,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配博麓,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节强腐惕。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者梅门喂,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动磋篓瞳。当然缉僧宦,大部分“土豪”车主也不在乎讣塘,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成疽。    外观提升不是GT Speed的精髓豌橙绣,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品奠恼,动力陡、刚性搬婚、减重上的工作任重道远缚编焙。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg涸我,仅有2.3吨屏糯,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重庙旧。不要小看这350kg轨,几乎是一台V8发动机的重量牢每赔。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件混矢,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂鸡汲盆、多连杆后悬挂和防倾杆等线。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色柬房,分别是Burnt Orange(橘)淀枚、Sequin Blue(蓝)荒哨、Excreme Sliver(银)敬本摧。为了凸显GT Speed的特殊桔卧,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)撬。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选鹅筛。宾利工作人员表示笨,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故熟毋,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加诺梦,尤其是在中国等兴新市场更是突出翅浪掏,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩沫汤。    你知道胖子多么努力吗附嫡?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时湿,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形平。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超健呕。那些把高性能作为卖点的品牌井禽场,现在宾利也有资格和你们一较高下旱蛾。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸痹铺,与GT W12车型尺寸几乎保持一致截朝灿,其尺寸为(mm)拔:长4806售扯洗、宽2227帝、高1394盖,轴距为2746mm环。我知道俱镶,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距虑块,为了让你做到心中有数瘟,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来缝湿慧。与竞争对手相比弥经,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先阔。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑秸,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车史讨,哪怕国内的环境日趋恶劣昧孤,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值坤。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成八免,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭梁,整个过程大约需要22秒媒杀潞。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间芭磨,从而避免占用后备厢大部分的空间差。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘翻,它的排气声浪在我听来低沉浑厚畴,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感旱迁,没有法拉利暴躁雷,缺点恐怕是不高调瘟。不信你点击上方视频听听视频里声音式。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结喘瓷: 作为欧陆GT的性能旗舰归揪排,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角阶螺凡,不仔细研究根本发现不了它的区别案实。虽然外观变化之处并不算多胶虑灸,但是对于轻量化铣、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性拈。" "   7月21日闹,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)全。其中丰田致炫战胜福特嘉年华宪、北汽E150埔吐,成为第一期家用空间王冠军恭抢嘲。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威痕捞。它们会有怎样的空间表现戚,不如一起来见证班氏。 本期内容开始前皋摆珊,先来看看第一期文章中网友们的评论吧膘埔: 好了搓襄化,正式开始第二期内容攫。不过简单说几句镶蛋,为了没看过第一期的网友们显:    你可能会发现瘁,随着岁月流逝桂就、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭焦稳攻,也当起了小爸爸岔褪。恰此时祥,他们对车的选择可能也有了新的取向桥杠看,空间大胁、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素下激潞。    基于此疙,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题日。从一家三口的角度去衡量一款车的空间惩力,让大家对车辆的实用性有个较全面醋繁、正确的认识翱缸辅。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测螺漂、模拟一家三口郊游的情景实测鹤枷耸、细节空间的展示梯、实体娃娃的数据测量四个环节进行桐。   话不多说曙臂璃,有请今天的选手旅砷亭,登惩∩撇摺! 第一环节就媚:堆放整理箱剖台,能放多少放多少    由于很多厂商使拍饰、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升斑瑞田,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时签电杀,也会帮你量化一下车到底能装多少升品,所以上图我们也给出了每个箱子的升数揭芹。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号渺,并加以不同颜色区分阂顽,目的是给你呈现最直观的感受餐。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据矢,仅供大家感受一下衬。今天我们拿箱子说话哨,看看它们这种数据到底能装多少箱子偷妨。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下午描骑:由于时间关系壬告龋,我们这次只借到了骊威的低配版庙妓官,后排座椅不能按上图这样按比例放倒穆荆捅,但高配版的骊威有这一功能晒。 首先出场的是骊威泻吩:    状态一蔼搽冀:单纯的后备厢空间 状态二河拾:放倒后排座椅后的空间 状态三系汝:除了驾驶位的所有空间   编辑点评净: 骊威一如我们所想的那样痞滇,空间的确是其一大卖点楔。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时郡施,小伙伴们都惊叹了!骊威膝,实力不凡措。   其次出场的是致炫链坞:    状态一蹲韭:单纯的后备厢空间 状态二俗岗:放倒后排座椅后的空间 状态三环瞪拣:除了驾驶位的所有空间   编辑点评啊吹: 就如文章开头介绍致炫时所说榷,空间钠面、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点扇境胜。通过这一环节放整理箱的测试备快,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得伐。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积姐撩巍:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一盘蹲:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二该谓队:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三邢褐侧:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结踢联活: 通过摆箱子的实战化诵,以及上面表格数据的对比届痉,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利滩妥戈。而致炫与骊威差距也并不是太大些集,可见其空间不可小瞧目砷。接下来又有哪些好玩儿环节淑茧?而两车又会有怎样的表现呢韩?请继续往下看焦。" "   今年5月摆休,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶屑恭伯?9挡无用豢履?自由光深度试驾报告》)衡。当时瓜,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测锤蠕泉。    6月倦,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)唇替化。不过3.2L版的离地间隙虐、接近角贰、离去角携险、通过角等数据都比2.4L版强悍不少低。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别窘登?    几天前席,我和赵璞摔宛、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市冀,这车还行不行共使筏?    我们的第一站漆,魔都上海谴豪。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消钵。在经历了噩梦般的改签胯鹊、等待羌锯摔、登机绢快、继续等待之后怜棺,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间阿细铅。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿路:“游遍世界各地伎茄,开尽天下好车廖狙甘。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑垃丝。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方郝弟,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的伙菲甩,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多蒲扔。在此我可以不吹牛X的告诉大家奉檄黄,我在纽北环实际驾驶过凡。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑裙赔,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI处五贬,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型办拷蓖。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮萄,在国内也非常抢手峨匠。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升八摹,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障敛填讳。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变蒂,基本保留了GTI所有特征献啤犊。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升南,在舒适配置上也更加的平民化酷极阂。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整玻,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件枪劫,例如两边的侧裙以及尾翼等何羌,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的庆惭夹。但低调的外观也有自己独有的设计元素胜,例如车头处GTI特有的红色的拉线年缉豹,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标砍膝簿,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中滑淌。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性射,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm袱方。另外护抒,新车的LED尾灯造型也很有特色坝断模。海外版GTI提供了红色桃、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择稻,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现厢睛,但国产后或许可以与国内的消费见面鹊潘贩。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少换帮,我把它们大概分成两类枚托:靠谱的和不靠谱的尽成姆。不靠谱的原因很多伞连纫,有些续航里程太短褥膊,上车就开始为电量担心;有些性能太差昧脓罐,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比歼,几十万买个两门小车橡,真当我们都是土豪吗截?   不靠谱的理由千千万拔,靠谱的标准则大致相同烫艇佳。续航里程不能太短绒欣懦,加速不能太慢肋,最好还有些实用性钉念顷,价钱不贵就更好了镶挂敦。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了鞭顺,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车口灰娠。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平围狗,拿汽油车举例的话祭,90%以上都算得上靠谱煞。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说变,能达到及格水平的车型却不算多墩锚蔷。我们的这辆测试车是2012款的柿让烧,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型挫。还好时隔两年苇号,e6的动力系统并没有发生大变化浇挝饺,只是外形和配置有小小的调整铃欧。   续航里程谐:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧赋绥,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群蜗。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车扭坷,这其实只是理论值教全慨,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱搭采噶,实际用车时很难达到恫哦琉。夏天空调撂翠匠、冬天暖风疙、高速快了谜写、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程歉病。   这种电动车只是日常通勤还可以翅翅零,但稍微有些想法连交吠,想去见个朋友槐、买个菜餐够空,心里就得犯嘀咕狗锤骚。这种心中总有事悬着的感觉很难受翱筏,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多萎素非。   由于时间原因竟疵谷,我们只能简单测试一下e6的续航能力隙。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里讹厩,其中高速路况三分之二冒,城市路况三分之一榷。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来溜承四,我们的行程其实就是三段菲慈闻,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)老,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)榔,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)扔。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)拴疥措,显示续航里程320公里当。完成第一段高速路程时(43公里)聚,电池余量82%(耗电17%)拔洽,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)比浓第,电池余量63%(耗电19%)客卑,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)是笨,电池余量45%(耗电18%)拓暴,续航里程134公里(减少61公里)纺露淬。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点秤宪蒙:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右峰楞,比如第一段高速行驶淳触,续航里程减了59公里悔篱蛇,而实际行驶了43公里诲剧,二者大概是0.7倍的关系每疥燎,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话脯吨蝎,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近少淀甭,拥堵路况似乎还更费电一些了凭时。" "  近两年脾,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮瓶偶甜,很多大厂都推出了自己的纯电动车吭,先不说比亚迪这些纯自主品牌汞,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车棱上。今天雌猛,我们就提到了之诺这个品牌厂虚榷,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌骨帕,主打高端藩搅撮,并且未来也是只进行纯电动车的研发寞烯,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌淀农嵌。今天哩辨,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E卫幢,下面我们就对这款车型做一次体验甩。   之诺1E只租不卖傲,租赁价格为獭尺倒:日租金为400元/天巨矢茅,长租(3年期)为7400元/月灌,现在消费者就可以对这款车进行租赁仿。   租赁价格包含卤秋豁:车辆上牌阿附示、充电盒安装(7.5小时充满)瞥、保险翅脸舶、每6个月一次定期检查保养媚、车辆维修相羞逛,7天24小时道路救援饭喷、拖车以及备用车辆等沦。   之诺1E是基于宝马X1平台打造部聘谜,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计惹,但车身整体还是能看出宝马X1的影子峡棉臣。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计卤晚悲,虽然亮点不是很多涂耪睡,但至少可以与宝马X1拉开一点距离浩恐,树立之诺自身品牌的辨识度坟侠橙。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系江,辨识度极高猾。 既然是同平台打造丘附抬,那么轴距和宝马X1也是相同的诉白记。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎榷,尺寸为225/50 R17酵,这款轮胎最主要是为了节能考虑殴呈。   本文导航   分享到沉挞骄:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉氨,它是南京依维柯生产的车型寝寒,隶属于跃进品牌旗下切疲,是一款定位中高端的轻卡产品会剩聘。该车是在2013年1月首次发布的季,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)保雀,为用户提供了更多的备选车型迹。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现饯氯松。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)狸览。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域褪起通,宝马向来不走寻常路棘电埔,旗下的SUV并非越野硬汉壬百猛,而是更加注重公路操控性诚挺,所以在外形上也有着自己的独到见解春烩湘。Coupe原本只是轿跑车的特征筷科免,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上存。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后贫猩,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上溶幸妓。在这种背景之下磨惰,X4应运而生玖腔。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验蒲皆唯,宝马对于X4的设计便更加得心应手埂耻。从车身尺寸来看俱醇,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化唱鸥乒。然而实际感受上非,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力劲宽。它们的关系就如同X6和X5黑怪措,一个张扬朗丝拌、一个低调胁略哨。要想送亚郏酷堡谁骡?X4很在行裸淡戈。   这辆X4的外观加入了大量M套件害测,进一步凸显了它的运动风格鲜接行。夸张的前后包围降低了视觉重心梦绅哺,但也在一定程度上影响了接近角和离去角礁。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢倒殊?所以牌咕垃,接近角痰、离去角这些数据对于X4来说舷蜂,根本不重要卢。   和X6一样鹤群桃,性感的臀部是X4最迷人的地方漠驴痰。如果从车尾来看桔陇集,X4确实比X3运动了不少捐函篱,高挑的腰线路、厚重的尾部都能给人很强的力量感首瞧舍。对于35i来说抖毯,单边双出的尾排着实有些低调冗婆。尾灯的造型是典型的宝马风格诗阔粗,造型简单泪促柿、大气砰蔷撑,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升洁渐盾。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮际巢噬,前245mm块贩、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性疯轮垦。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)栓默,这是一款综合静音世、舒适坷了皑、操控于一体的轮胎内骂。在我看来们,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎恨粉文,似乎更为合适悄。" "  原标题爽:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前读季,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)现,该车除了外观造型犀利骑俗算、内饰豪华蔑聘、配置丰富之外挫蕾碾,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样放烘。作为一款以年轻欢冬、时尚为主旋律的产品陆,NX开起来的感受如何偿先,今天我就为大家正式揭秘构盯回。(注悼啡:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称楼奢互,如NX肃洼、ES外淌瓜、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍额顷窗:   NX车型的外观内饰设计风格建胃,在之前的文章中我已做了详细介绍污竿镶,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品换粳。从实车给人的感觉来看刹爬,它的确做到了这点维涸,不少人见到它的第一反应就是夺:恩臼,这车挺个性擎、挺漂亮庐蝗。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅案,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计很,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度固贡。此外宝,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯纺济钠,进一步提升了科技感金芜碾。不过它并非全系标配艾,在入门级车型上近光灯依旧是LED掇,远光灯为卤素灯泡财佩怯。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∷妨;选(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV够晾,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3破歼陷、宝马X1做直接竞争瞎,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV抨,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证渤。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES菱谩精、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格很遍。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可芽琛,其中一款为17英寸怂烽铰,另两款为18英寸悸肮。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂茸帘度,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎科梧,在国内的售价大约1700元/条尚。   车尾线条与前脸相呼应豁霸,造型犀利怂说鲍,棱角分明极摩,以凸显整车年轻毁侧紊、运动化的产品定位蹬复莽。同时炼礁,尾灯设计十分用心讥拓,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果倪脓弥,特意在接缝处增加了一小块LED扑狈特。   内饰方面嚷,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造率寿,同时用料保持了该品牌一贯的高水准剂,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用胳,大幅提升了车内的豪华氛围孤陌埔。   据雷克萨斯厂商人员介绍井取疲,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏翁,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统渡,它的使用方法类似于电脑的触模板簧瓶腊,并带有震动回馈功能汝下曝。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用吕。此外肆,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统硅洁滤,我们咨询厂商工作人员免奸览,这配置会不会引入中国滔贪娟,对方并没有给出明确答复剁鹃募。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适连粮很,作为家族中的新进成员粹搞,NX的表现自然也不会差谷冒。为了符合它运动化的定位虾,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强迹程灿,使之在激烈驾驶时能有更好的表现融。此外NX空间方面的表现也同样令人满意懒。   在海外隶妻茫,NX提供了全景天窗惮宏褂、普通天窗和无天窗三种版本的车型蕉吓,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃蜗北,采光效果很好筹视我,但无法开启耿练昆。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用刑喂,采用的是外开式设计烤。可以确定的是豌,上述两种版本的天窗都将引入中国拉,至于无天窗版车型是否会引进咀奸忙,暂不清楚盾两。" "  [汽车之家专业评测] 2006年僵,马自达CX-7在海外推出;2009年感挟疙,2.5L两驱车型引入国内坞,售价28.8万;2010年聪辰,增配的小改款车型上市磊,售价29.08万逻瓶,同时宣布国产意向;2012年粗,海外CX-7停产;2014年菊秃,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道唾息菱,等它国产的人此时已经老了四岁了垢。   从以进口的身份引入国内是么肛,到正式国产经历了四年左右的时间凭长,在这四年中进口CX-7销量并不好滇,一方面是当时市场不成熟疟,后期竞品丛生将其埋没了鲸糙徊。另一方面原因也在其本身褥,比如定价高孩、2.5L发动机动力孱弱等等每丸,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍玲揽,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统搂蹲合。在测试之前贾,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点尉寄仆?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm煌埂偶,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm荆逼,搭配6挡手自一体变速箱敛谭江。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机视,只不过调校要比CX-7上的更为激进乌堵必。即便如此很派泥,我们仍旧对它的动力表现有所期盼驾守瞪。   油门的设定比较灵敏督恍彪,起步和加速初段都还比较轻盈涵逼,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线坛脓,而不至于拖沓结惧膊,一切都显得易于掌握盯隧。变速箱和发动机配合的是那么默契掳剃,总能在恰当的时机选择到合适的挡位绢,只是在极拥堵的道路上蠕动时敞,1挡与2挡的切换有点闯动而已暗泉,问题不大伪垃夯。   转向和悬架的设定偏向运动橇殊杆,采用机械液压助力的转向系统比较重啡仆,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣乳灭。悬架没有“忽悠”的表现瞳胁懒,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息咆,车内乘员经称春鬯梗可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”侩矩。悬架后段偏硬海味,在弯道中并没有明显的侧倾揽泄赫,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去鸥苏目。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错寿邵,动力供给够积极灯煤,表现不错及托合,驾驶感觉非常轻松伶齐苍,动力的跟进也很是及时炉。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)集缚。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm擂,但实际感受发力点基本在3000rpm左右池肺,而且不是那种喷涌般的迸发筛渭,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已胺,给人相对内向保守的错觉煞抛饺。   CX-7更擅长的是中途加速薄垄暮,比如从60公里/小时开始河驶,遗憾的是想让它发挥全部并不容易救斑,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓话纯发,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限弓镭,这几天这种沮丧感时常出现摔湃谭。不过也正是这个中段加速的特点睹,使得它在行进中完成超车显得轻而易举偷,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右五,稍踩油门就奔向3000rpm奠,便能得到很好的响应牌挨纳,仅有极为短暂的降挡迟疑促射芳,随后就催逼出了足够的扭矩胚商纫。简而言之煌陵钾,CX-7的驾驶感受还是相当不错的授堵娟,容易上手槽,各方面的表现也都算令人满意鞘徊顾。   中高速行驶中一切都能变得敏捷甫泪素,涡轮增压器起到了明显的效果龟陈,就像注入了某种精神类药物趴氏,虽不时刻保持着亢奋状态不,但兴奋状态确实随时可以到来顽,一切都听从指挥娃持惜。这种持续的加速感可以维持一段时间撑斯,心里不禁一阵爽快逻农老,当然秸呸,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了恳梦禄。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光点郡,测试油耗的过程共行驶了134.6公里标,消耗燃油17.94升椽,平均时速为30公里/小时死肺怯,全程开启空调臼涡超,平均油耗为13.3升/百公里敢,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看椭,CX-7绝不算省油的那类涩瑟,准确的说是比较费油碌。另外睡逻辅,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油悼啊淋,无疑使用成本相对较高犊逆。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前豁挂缅,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章拼努撅。说实话讲,那是我第一次接触这两款车诽错。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象琴,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机肉舷紊,动力同样够用寿偶荤,但输出并不算线性极毛,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制缎羞暮。当时我就在想矩袍轮,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了逢,而如今厂家真的这么干了鞭玛。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统党鲁,增加了几项配置嚷推,外观方面几乎没有改动屋康,图中的这款车只是增加了车顶行李架券、车尾扰流板和挡泥板等选装件惯。   这款帅客HR16是一款7座车型臂缅即,它可以满足国V排放标准馁韩跺,车窗后半部分采用了隐私玻璃邢惹,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢己皖联。当然陵,帅客实际上是一款既可以满足载人淖陡,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)俄,所以它的车系中包含了5座恰、7座秒财闹、国IV逃乖软、国V等各种不同版本沙密。   除了挡泥板之外犬盆静,我认为行李架和扰流板的实用性并不高妹仟,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果幌。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统拿磋,其中的最强模式叫作“Dynamic”如卢,译为“动态”鲸。有意思的是虹锹,在英文里壬粹,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根太,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机竞、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗棉汰?——开启动态模式翁碱,就等于点燃了一根无形的导火线侯。   要追根溯源的话啪瀑,炸药起始于中国阂腊,属于四大发明之一犬恭拈,不过相比中国发明的黑火药谓杰捷,硝酸甘油平时更加安全可控庆殊墒,而且破坏力更强手。奥迪RS 7同样如此驳徐坑,它多数时候表现得比较随和芍低绷,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力荒。   首先从外观上就容易看出它很厉害喘扣。奥迪A7之所以独特檀吩石,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型嫉洛妓,人们将之称为“Sportback”春,在我看来说花,它的廓更像是一只优雅的海龟叔渴侗,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种耻鹤。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装甸修虚,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光寸,所以它已经不是传统爬行类的龟舞笆汝,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息勃,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同汞毕。最吸引人的是那个手感出色的方向盘火交坎,让人不由自主的去稳稳扶住3澜、9点位置扮。   在风骚的外形和各种真皮戏、碳纤维材质的覆盖之下匪尸猎,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性趴,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别扛落,这一点很好呜铂。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV奠杰,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群锭拨橡。即便在这种情况下醋,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价哀宿烈。这一举动也让这一用户群抛出一个问题愤崔届:谁给你的自信卖这么贵蜗吩?不错赤旗,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008热奠,它到底是盲目自信还是厚积薄发校?我们一比高下挎勺扭。 外观对比姜:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结撵姐舱:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算试,所以我决定说点可以量化的东西鸿拷了。首先迟,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现不,而哈弗H2在售的这款车是中配车型磋康。其次可能是由于动力的原因惊,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽吕脱帽。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上寐,备受关注的长安CS75正式宣布上市邓狈搞,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合卑程。在前期的试驾活动上性奔,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型彩身侍,并对其驾驶品质给予了极高的评价廉刹。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车归剔,和手动挡车型相比潘食,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待菩。 ● 外观内饰的简单介绍睡奠:   在外观方面貌,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型埔,长安并未给1.8T车型增加特有的标识疽卤,甚至连一个小尾标都没有皆缚笨。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿抒杆,但1.8T车主可能会对此有一些不满荣。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm倍,轴距为2700mm姑,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5逞、奔腾X80以及哈弗H6骑藩,CS75还是相当有竞争力的豪耸快,它的轴距和长度最大甲,宽度仅次于哈弗H6故,高度相比瑞虎5矮了35mm钡。   在外部配置上弗,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统顽珐,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头敝,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角脸惨疯。另外魔蹭贡,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯袍,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果享蚀,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力磕佬抨。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致蹿啦陶,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品毋,市场售价约为700元/条腹废触,在同级别中算是很厚道的配备了警潦。此外酣,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品撼弟,只是轮圈被替换为铁轮圈色,还是俩字——厚道无旅鲍。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格痪宿绥,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足入,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板翁,看起来更有层次感伟棱吩。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙枚翘驮、设计毫无新意菇爽份、用料也很一般等不好的印象涟嘲。不过近年来旦,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹坦部,长安便是其一隋嗜尘,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视撮,也很难找出它的缺点妥,按键保头位、旋钮的阻尼适中典诽,手感很不错闯浦。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏俯,分辨率和反应速度都还不错莲,不过在功能性上它只提供基本的导航力、DVD貌镐、电台氦、倒车影像及蓝牙功能鞋顺尽,并且无法直接用USB读取手机中的音乐修侈,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的念,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到眠,但是厂家对此并没有改进牟思不,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放晾。但是喘宠,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度太敌,同时设备名称也无法显示完整碴,在用户体验上还有提升空间枚碱佳。   不过世夹此,在一些细节处理上寥劳书,CS75依然还有一部分表现无法令人满意估睡。比如在挡把前方的储物格饭,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理糠,不过这块材质却为硬塑料称,实际上根本无法达到防滑的效果睦。另外蒲德钳,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯氏,这点值得表扬魄市漠,但必须手动摁下开关才能点亮爬。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅夏晨,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果寝。座椅填充物软硬适中凉涸庇,刚刚好祥,并不会软到开久了腰疼录棺,也不至于硬到硌(gè)人壬秘淳。除此之外淬,包裹性表现也很不错射踌幻,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中弛钎。另外我卿,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节捅胁诲。   车内乘坐空间表现上青辫,身高180cm的编辑身处前排伐靶砷,头部约有一拳左右的空间常,此时移身至后排妻,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间脱。作为一台紧凑型SUV车型迪熔姆,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了陷陇火。   来到后备厢化猴芜,长安官方给出的容积数据为590-1560L氖,表现中规中矩彪迷腾。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布恫,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果砍廷,增加消费者对于整车的好感度稗橇。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟娩讨,如今市面上的电动车产品越来越多篇沃,开始逐渐走入人们的生活腾茸,而众泰知豆纯电动车就是其中之一苍,大家对它的了解可能还不是很多下盲死,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元抡损艰。那么这款车究竟如何呢弛?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车台筐、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上沃,我们终于有机会近距离接触一下忌。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌米拼省,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质领汀,因此其与众泰汽车合作婚破倦,推出众泰知豆电动车菱。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同碴集,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识伯捷木。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗激酬褥?不管你信不信掸慷,反正我信了九锚插。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱记,售价为24.98万-28.98万元涧,共有三款配置可迅蛹拧,全系均未采用quattro四驱系统扒柬税,取而代之的是前置前驱的驱动形式炭。更便宜的价格带来了更低的入手门槛兼臼,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生贪迸,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水浑皇,1.4T的发动机到底够不够用稼,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧逞,这些问题都难免让人担心檬圣试。那么奥迪Q3到底是不是“好货”盗,它又是否值这个价格标眷,下面让我来终结你的这些疑惑习门。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力暮恫:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱佳,我想网友最关心的问题之一也许和我一样猫疥,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境项绢返,既然大家都关心这一问题傻回,那么我们就从这个问题开始一一解决撕蛔惰。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的逃辉坛,其最大输出功率为110kW雇,峰值扭矩可以达到250Nm篮降,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm谴。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后戳,动力储备不足方面的顾虑蹋,但是这些想法也好顾虑也罢莫,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了赣操祥。奥迪Q3的油门被设定的很紧实谴巴高,油门初段的旷量微乎其微掂贸。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点实惫,当发动机的转速达到1750转时似劫,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩宪,强烈的推背感也会随之而来姐病侠,如果你不是冷静下来思考一下团,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受辰,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减炔剧焕。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候局,一开始的想法和我一样锑犊逢,换了1.4T发动机之后股物凹,动力跟的上吗谅顷讲?心里总是怀揣着这样一个疑问挥,但是当他们开了一段时间之后伺,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”撂菱肩。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格泉硕沧,处于D挡模式时懦散,整个动力的响应虽然一点都不迟钝献奶,但也感觉不到激进的性格雇汗。但是当车辆处于S挡时广乔,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉湃毒,整个车似乎突然变得紧张了起来贩卑,时刻专注着你踩油门的右脚竣,稍有动作便会迅速做出响应剂猴。   在城市的驾驶中疥懈,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障喝,当你深踩油门时哭,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞坍绣,或者可以说躲,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态父氰。此外喂参饺,作为一台不折不扣的城市SUV僵劳髓,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验趴。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质鲍唇兽,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量何烽贪,但是丝毫感觉不到突兀的加速感兽,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动小。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆涝策局,整个加速的过程非常线性烽谰吻,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时渴,不会表现的非常神经质肋凭橡。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱憾,这台变速箱给人的感觉非常聪明钎椭,可以准确的猜出驾驶者的意图兽曝,在换挡的速度和时机方面非常到位桅任罕。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点遁。此外斑砷脓,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错峨捎刺。当车辆处于D挡模式下跺纫誓,当发动机的转速达到2000转时甭愤补,这台变速箱便会进行升挡的动作垮凑牟,从而保证日常驾驶更好的经济性航陡奸。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时刃胖摩,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应嘘伶须,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止奴苗。   这台变速箱也并不是近乎完美溅榷,它当然也存在着自身的不足堕。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺奇,尤其是在低速的区间内悲,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感敛葛。此外狼,该车提供了四种驾驶模式的选择星陛,分别为经济贡、舒适攻姓、自动和动态模式檬些蓄,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整揩。 性能测试黔拆:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中食,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现付教,最终的破百成绩为9.14秒寇,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升矾电偷。奥迪Q3在三挡时完成了破百娃蛊,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程娃习。此外韶宏,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没顷,非晨畹懈茫快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失乌,整个加速的过程十分平顺和线性程倘,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势连。车辆在全力起步的过程中刷栋故,由于没有采用quattro四驱系统酵,车身有轻微的抬头现象溺,前悬挂的拉伸比较明显访巳。 性能测试勉:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中蚂辆疼,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米搅蹈,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升叼,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系檬彪。在整个制动的过程中丰怠,G值适中保持在-0.9到-1之间赏袖愤,全力制动时车身呈现出前倾的姿态徐,前悬挂很大程度的收到挤压慧,而后悬挂的拉伸也相对比较明显涪。此外驼狠首,该车在连续制动的情况下衅哼,受到的热衰退现象比较明显别闷,在连续测试过后卞懦,制动距离增长了接近2米忍。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容海虱,动力方面也足以应对使用的需求悲,尤其是在低扭方面呜量,这台发动机表现除了浑厚的功底脚坏骡。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平锣。对于一台城市SUV来说频胚,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑搪存铆。" "  你有没有这样的勇气长烫,一辈子只留着一种发型篮,带着一种款式的眼镜袒痢?或许多数人会摇头说不委。试想你现在穿着中山装武,带着大边框喉,留着中分头走在街上耻睫,别人必定会投来异样的眼光鲜。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变景迫,但有一种美碗摆讳,却是永恒的帽,我们称之为“经典”萌。就像中山装逐渐演变成了“国服”比肩,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样孩棠,看似过时的东西稍加润色戮,就会焕发出经典的力量隘太。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题量糖商,也是一个互相佐证的问题幻。正是扛住了时间的消磨粉喘懦,一个产品一种设计才能称之为经典良。而正是因为它是经典海兴,所以无论时间如何过往隙歼仙,岁月如何变迁滥差,它依旧能代表着美雷士锋。所以能称之为经典的东西凤毛麟角化险瞎。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫蓬讨、保时捷911骗贝危、MINI这几款车了破潜。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承居,这是一种财富穷宿,就像一个国家的历史一样焕时脊,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝法妨。但就像中山装一样步,如果不稍加改动舒,依旧会被人说土气朵,MINI也是一样合,细节的升华会有益于经典的传播和传承日马炮。这款MINI COOPER S的运动元素比较多护崎乘,是全新MINI车系中性能最好的鲍泌青。所以车头车尾都会看到“S”的字样该。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表孟:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部迹苫秀,这是它彰显不同的地方逢筷扁,尾灯的轮廓更大了牡漂埂,但相比老款不够凝练碳,同时你也感受不到它有何种审美的进步吓菇眉,个人感觉它是为了变化而变化井司距。轮毂方面喘凉颈,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号还菩。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注鼻沸,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)弯趣隶。不过汕郎,在真正接触到保时捷Macan之前孔垄,我对它的真正实力也有所质疑先洪。众所周知酵俊悸,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造蜗氦狄,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢立蝎挝?带着这个疑虑脑,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅屁。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同飘短玛,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型将灵剔。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机藏介玩,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似裤。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型圃酸,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”乾裸讽。在没有任何参考坐标的情况下陇吾粗,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的闲棱砍。排除了惯性思维的困扰东岁咐,对于一款新车而言或许并非坏事榷瘟卧。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布订,因此有关它的设计特征我们并不陌生道警祁。作为保时捷推出的第二款SUV车型泉,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计吧芬,同时也融入了许多独特的元素踞涟。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征韦谢,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动塘,因此在细节处理上级侠,新车融入了更加激进的设计元素旦慨什。    作为入门版车型擒,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯丛督,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯己,并采用导光条设计孰叙蹬,其视觉效果更具科技感操。   保时捷Macan的腰线位置较高麻,车顶弧线在车尾处微微向下收拢挟犁,营造出强烈的动态视觉效果趁。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格痢背。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一庇,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格坦玻税。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况番溶令,我的同事此前已经为大家介绍辨节拟。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解坛颠。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍递。" "   ??????? 提起观致剁遣,大家都会想起什么额操鼻?这似乎是一个难以回答的问题漂岗。作为一个有着中国血统的全新品牌拇物,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩赎洛。在2013年瓤橡梁,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上讥,一石惊起千层浪惮舅田。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手辉倒柬。   如今度苦,观致的第二款车型涤坪通,观致3五门版也如约而至侮,其是否也具备了同其兄弟一样的实力裙滩靛?它的到来峭阑湿,在扩充了观致的产品线之后盲帽,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢爆?自然是令我们拭目以待毒趁新。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车晨敛家。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今葱梆惺,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型菱,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型鞘妙,时至今日都没有做大幅的修改百么。就是这样一个古董级外貌的家伙倪掳,最近竟然和新能源技术杠上了椭麻百。2013年的日内瓦车展上漆烹狼,路虎推出了一款纯电动卫士珊回,旨在告诉大家卫士宝刀未老趁啤何。而这些天葛,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试失班卡,看起来矾劳,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了竿聚嚷。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上碳,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品哇范,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟供,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望膊,并未成为现实绊,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已红斡。   事情的转折点发生在2014年6月18日慈,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照沸十,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车嘛,并且这一次宠撮详,车身上已经重新贴上了拉花丛,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计活须蜕,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”畔付,而是一台真正的电动版卫士土即。   之后通过各种途径的联系童骋翰,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版试饱壬,虽然这并不是一款量产车付,也没有任何电动机惋箩、电池组方面的参数数据脊潮, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试梯铝,我们认为此次试驾还是很有意义的刺。   ■ 外观造型磺道:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷倡侥矩,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士似廉郸。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样嘎,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异氰舍。   电动版卫士全球仅有7台量滩,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车举架擂,基于卫士110车型打造夯核,可以根据情况容纳5个或7个座椅取笑,算是车系中的“旅行款”爱。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承焦操,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异镁。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计吐,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡氖,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外逻揉,丝毫不加以修饰淌。按照官方对柴油版车型的销售策略赦棵,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件泪全。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分繁览道,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理好僵,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留毋童辅,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间裙。正对车头繁淌,右侧翼子板的通风口也是镂空的把竣浇,下方是空调系统的进气口脾编,而左侧的则仅仅用作装饰啃境,所以是完全封死的状态潜仇挺。   平直的挡风玻璃喷、小雨刷兴、面积可观手动调节后视镜唇动喘,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计库,而在这台电动版卫士上猫祟殴,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板倘耐。   实际上场,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致戊贾,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线癌碴,电动车窗只照顾到前排乘客嫂倦适,第二排为手摇的墟题,第三排则仅仅是推拉窗独。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林弘措,确实纲甫壤,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车辛肠淡,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中句凌惕。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头饥肯撇,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖窜。   三窗式车尾设计除了古老外遁,想不出更多的词去形容想,好在后窗电加热能迫炬、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备号,而这些也是这台车上为数不多的电子系统碧。至于各种不同用处的尾灯疽,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧犬。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩卢噶,并配备了13针牵引电力接口诡幕碎,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电霖。而对于电动版卫士来说末嘎,这款车的拖曳能力也非一般强大还吹蜗,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡鞠零溺,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置鹤吞。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯杠冉戌,在这四年一次的盛世当中烷,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注散拒,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市衬唐啪稹,在经过整体的细化改进后整体更出色辱副蜕,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市晨埂,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌俄疲,对于这样一款小车到底怎样怖,让我们一起一探究竟挠。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车话,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计寇,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化磕,当然这还有一部分是车内空间优化的设计华,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格捷境,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格阿,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择瞪褐虱,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非衬芏扑拢可靠的选择瓷墨。   相比现在很多的车型喝呕烯,J2车身并未加入大量的镀铬装饰念,个人比较喜欢这样的感觉慨悔僚,朴素也是另一种风格绣须结,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好需寞,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分建绵晌,可以说是起到了点睛的作用颂究,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创垢,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格菊农,看起来还有些运动精神圭。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组迟岛,同时也是远近光一体设计建骆忍,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气拆,更加突出其可爱的造型风格取腥嚎,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体缮,同时也表明了J2的一种年轻风格诧拳。虽然是一款定价不高的微型家用车殴磐臼,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置耪轿,雾灯虽然不是什么贵重的配置权,但对于安全的保障还是多一分才好甩说密。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力青报朝,实际使用中虽然刮水面积稍械琛,但整体还是清理的非常干净评捍。   在车体侧面造型上靶,J2采用了一种超大倾角的A柱设计瑰块睡,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高兴韭,这样给头部空间会留出很多勘痰,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感粉,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感灭烘。腰线起始的位置和大灯高度相同莫,这给了驾驶员足够大的视野空间免馆椽,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间凸腿咳,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高必,感觉像是一种电影院座椅的设计风格人磨匙。   在尾部造型上心碾凶,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计赫,同时加大了尾部示宽灯的面积踢喝紊,为了就是提示后方车辆注意安全乐,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹梧,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高士,内部非常的深不过开口非常械,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包墒。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具诞谅,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎蟹倍此,虽然是钢圈昧,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳颅。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型鄙钳,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少托蓝岭。另外烂,一直让人头疼的售价问题荒妊,此次又出现了比顺,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势惊鸵肩。价格问题编鹤,在上市新闻 中已谈了很多荷臼抢,不过与价格相比瑞堪浆,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善墩颂。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统嫂,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题苏牛?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后拢,即将为各位解开疑问沤痢懦。   观致3五门版已于6月24日上市瞄,目前指导价已公布焦登坑,售价区间11.99-17.19万元 瞳。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍架:依然遵循简洁的设计思路能,造型更显年轻屏匡棠。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头棱犊,喜欢追求时尚潮流的年轻人士姐,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体箔培。可以说肮俏彤,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车滦卞。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格封藤,不过在细节上却更显年轻咕身。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm四丸啃,轴距为2690mm堑,除了长度缩短了177mm之外弓墩,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别讣奶。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话嚼,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉殊荚,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了咸仍。在车身颜色上娩钎,观致3五门版同样有6种颜色可芽 ,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕持,色彩更为鲜亮峨派矮,也更有时尚感蕾。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起瓢,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别勤。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面巷,而前雾灯也采用了圆形的设计纤鲤膊,更显时尚亥凛蛇。另外刺,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯歪刊缸、转向辅助灯和大灯清洗装置皆,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 攫祈。   除此之外某菜咖,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大胸,达到了18英寸(三厢版为17英寸)论废,并且轮圈的款式也更加的年轻禽。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18钝戏。所以在轮圈与轮胎的规格上帕奉桅,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别啤戒。   =============分页符=============   ● 内饰介绍蜜:与三厢版一致亲,细节改变不大逃魂。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同抗抹寸,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择谈细公。中控台采用对称式设计敬,各种功能布置规整炕,按钮数量控制在了合理的范围内兴,不会给人一种杂乱的感觉班。平底式多功能方向盘与三厢版无异既牡垮,造型很有运动感纽乡慰,真皮包裹的外圈握感也很不错测脸。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置巴梳,除了蓝牙电话扔去粒、多媒体播放等这些基本配置之外闺焙秒,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务伺。除此之外钠臂,车主还可选配观致逸云的增值服务锤季,该服务包含实时交通路况抗遁、实时停车场信息和地图更新等味绞。 ● 座椅及乘坐空间芭弓:白色绲边真皮座椅很有时尚感甭嘿。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能草蒲鲤,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能刺门,与三厢版顶配车型相同陀。不过区别在于破号揉,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理落侵尽,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升深态犊,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动奠柯。   在乘坐空间方面超猜,身高173cm的体验者进入其主驾驶座坷劣挂,并将座椅调到最低位置后殿颈吉,头部空间大约为1拳毁咖幸,显得很宽裕;而进入后排后签,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间堤魂,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的笛。后排中间地板隆起幅度较大每,长度也不适合搁脚课,中间乘客的舒适度会受到一些影响半道。 ● 后备厢嘶、储物空间和天窗呕:后备厢容积403-1105升负,储物格众多钒。   在不放倒后排座椅的情况下碉逛愁,观致3五门版后备厢容积为403升泞,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题适建。如果嫌这样的空间还不够的话霜暮侮,将后排座椅全部放倒后傻,空间最大可扩大到1105升疽楞煤。除此之外目仕,如果您随身携带了诸如手机检糯、饮料之类的细碎物品的话交,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间嫉漠。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 附蓿克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备哨朗奶,可打开的总面积约为0.22平方米为构炒,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似绊。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架扣稻钩:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机雾壳,两者最大功率分别为126马力和156马力屎茫秤,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米耙巨,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别熟。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外叹黄叔,其他车型均采用6速双离合变速箱晌丝揉。在底盘悬架方面螺舍,观致3五门版采用电子随速助力转向系统度,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架憋郸。 ● 驾驶感受步:底盘调校水准高剃览篮,变速箱低速平顺性比三厢版好武道。   此次试驾会上吞,我们大部分时间都行走在城市道路中架,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些迪杯,起步时若是轻踩油门踏板避沏脯,车辆的提速会显得比较迟缓菩帽,若要改善的话颊,需要至少踩下1/2的踏板行程风。对于开惯了日系车的朋友们来说守辣吹,这种偏向于传统欧系车型风格氖,而非“一点就有”的油门调猩。可能需要一点适应的过程苔。   而在整个加速的过程中墓,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题替囱卯,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上鼓泻般,咆哮声已经传入驾驶舱路干暑,可就是不见变速箱及时升挡妻。另一方面窗铃估,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入屯膛赤,整个介入过程并不是特别的线性密特七,其工作时的噪音也清晰可辨句起,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音筒。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧来杯。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )额椽,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受坛适乘,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换姥,并且伴随着强烈的顿挫感妨,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多济踩程。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态楷竣,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少姓额乌,虽然顿挫感还是有日,但已经能够被绝大部分消费者所接受搂。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的粟喝悔,那么我可以回答您刹奋坚,和大众的DSG表现相差无几瘸梆碘。洪溶。   从观致工程师的口中得知该瘸,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题歧农邵,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下屋巧笑,对变速箱程序啼弗挟、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整逻弓,找到其中一个最佳点翁痹仁,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低末。   在手动模式下啦思,发动机的表现仍然很积极犀怪喀,不过由于其低速动力输出并不出众探壬谢,其加速度并不能让人感到满意甩,很大程度上镁泌,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉奋豪。此外软倘搬,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时疚阿抖,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡馆婆省,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似巨。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点婆始,而在此前的三门版车型上绢,我们就给予了相当高的评价功癌歉。虽然仅从结构上来看曝,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控寥,但作为一款家用车垫,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性热为,高速行驶变道保证稳定性边。事实证明嚏,这款新车延续了三厢版车型的出色表现射纺,并且从车底反馈至车厢内的声音氢笛悸、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看米温凭,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的滑。   ● 编辑总结淌百酶:   从我们此次的试驾感受来看泡葱骇,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻令躬、时髦的外形铅椽,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整哥。与之前我们体验的三厢版车型相比攀欺贿,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步妓,尽管目前顿挫感还是存在绢逼屏,但已经能够被绝大部分消费者所接受了袍。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过搐烩,有值得称赞的地方澜毁悲,自然也存在着一些不足趴,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等兜。另外虱蹿灸,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的秸脸。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元镣戌铰,但是这4000元能够换来包括氙气大灯盖松、转向辅助灯及大灯清洗功能殿,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎了,这样看来宿,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少堆棠。不过苇泄冯,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢隙?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧钮。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 宜シ嵘玻控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间悍缎,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍匹户,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型獭蚊。但个人更喜欢两厢版本艇,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因白谷。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾妙该。当然白,作为同一款车丹靠签,两厢和三厢的选择人群会有很大不同蓬半。三厢版本更加实用关淌窗,两厢版外观更加时尚干练粕。今天带来这款两厢版爱唯欧咎窖,或许会让很多注重外观的年轻人驻足竿。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容郸,大灯的设计相对保守了陕,但也减少了人们对于这台车的争议性胎挖寺。从而扩大了消费人群绦。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好踢蓟,各有各的美奋蓄妒。但无疑退,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的授环。   侧面的变化并不是很明显琳桔,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动胜瀑拨。相比三厢版要顺眼的多善。车尾的变化同样集中在尾灯上卿腹,尾灯的轮廓变化倒是不大蜕珊,变化主要集中在尾灯颜色的改变苟戌恫。深红色的外围显得更有质感串蛊。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话咀璃,越野车是最好的选择萝。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车念,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40糕,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事赌番,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力剖拆撵。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远伶,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40鬼甜操。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没茧互。除了电视剧的锦上添花歉饭,BJ40本身的魅力也势不可挡刹苯,下面我们就走近这款“北京青年”恕,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼匙绊森。   外观/内饰础玖天:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试褐八,或许有人会问那为什么还要进行测试圣。其实答案很简单潭馆钙,之前测试的BJ40是一款试装车孤吼,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别冷愁,包括电视剧中车辆也是如此悍蚀悲。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变板顶,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升啊揣。虽然我没有见过之前的试装车破表竟,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异玩丸穆,甚至有些地方与牧马人不相上下相。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍靠,之前我的几位同事已经介绍的很详细了季茄冲,这里就不再做过多赘述浪痉。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰节戈窟,你会发现并没什么科技感隆剑距,简单的线条瞥既、硬派越野车特有的见棱见角的气质顺,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面强沧。另外惜宏,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留味煌。硬质塑料质地的中控面板很厚实署模,比起舒服的软性塑料手感稍差浓掸,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境弘聚,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事另似庙,同理使用织布座椅也是一样幻,无论您是刚刚涉过水蓖,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨下偶窖,都不用担心矾畅爆。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器伤嫩硼,不需要华丽的外表去装饰密靶携。虽然BJ40有着很浓重的模仿该,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格刮寒。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上籍航壤,那只能说这个人并不了解硬派越野车桅。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望篙,让人想到真正的场地里去撒点野慰股诬。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀钎草歉?惊险的高速穿插栋、精彩的甩尾掉头丢含、惊艳的侧向双轮行进梨厂,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演碧。时过境迁尚凳逗,萨博虽已退出中国市撑,但把经典的两款车型(即9-3坞、9-5)的技术留在了中国视,在北汽成功收购萨博技术后担寄,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生玩幕。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型溺,其底盘运用了萨博9-3的核心技术酬,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求懂俗崩,主打性价比与实用性坦摆。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确堂纲壤,只是在某些方面使用了相关技术而已晶。   从外形设计上就不难看出巾情票,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影采尘,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰啼拴佃,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70竞泰,同时车身上所使用的犀利线条鹿炼,令时尚动感的氛围展现得十分充分茅。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表鲜鲤纤:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级伙厢攘,车身各项参数都小于萨博9-3侵光微,所以直接套用的说辞显然并不成立瞧辉嘎。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出静加,打造一款可以继承优秀基因督棺斧,并适合普通家庭用户的车型锣船,成为了设计团队主攻课程鹤安。   上扬的尾灯组有种凝视的神情授落,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应曹勘草,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降逞,但紧凑的造型与简练的线条泪徐耍,使其观感的持久性更好纳喂玲。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多剖,很多厂家也开始重视其了这一细分市场还父逃。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型拱巷,价格能接受肆,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型拇适。而现在也有很多车型供大家选择臣俱昧,包括大众途安牢腐风,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择尘巧媒。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现痹权间,它还有一个进口车的身份艾磁菊。接下来渐,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现鹅目。   外观轮锰:起亚最新家族设计我食挞,略显可爱漠,大部分能接受蓝滴。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格芒溶,同时又有一种独特的卡通味道罕糜拒。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感蓟谁室,没有配备氙气大灯拜矢,但全系均带有LED日间行车灯孤眠、透镜及大灯高度可调功能竞。雾灯部分的设计很有个性景署,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感搪岗。   由于车身高度降低笆,新佳乐从侧面看上去十分紧凑锑请溃,平滑的车顶线条降低了风阻系数翅,流线型设计更加美观冬。全系除顶配的豪华版外售瓦,后视镜都没有集成转向灯功能据狭经。另外型,低配车型的轮毂也比较简洁阜,轮胎规格为205/55 R16癸。   新佳乐车尾的设计十分简洁部犁,总体看上去比较圆润撮卿。尾灯采用与前大灯相似的设计风格灌,凸起的轮廓首尾呼应落。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方光,车顶带有行李架谩,具备一定的实用性攘边。新佳乐全系标配倒车雷达功能蕾,顶配的豪华版车型还带有倒车影像敖鞭。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源孺,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题坟。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌佩库顾,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯鲸。而提到雷克萨斯盗翻鸿,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样挎,立刻联想到了舒适蚕、安静等一系列形容词谐。   作为雷克萨斯主力车型米,ES系列占据其在华销量近半壁江山和碘,舒适舒、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价揉钱。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h躺瞬双,更是有充足的理由享受这些评语乖巩。但更重要的是落,在环境日益恶化轻竞杯、石油资源日益紧张槽克槐、油价越来越高的今天胚荆巨,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度旱。   外观部分避操哨:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型淀,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)峦诧谷。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生侥谎敢,和前代相比进化明显就布阜。初次亮相时驮猩,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期添蹬。与丰田一样酚胁趟,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格忙勒,目前已被广大消费者接受堤,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题纹僚。   外部配置上轮,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能嘘,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目建拓事,与中网造型配合不错烦截。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格纺,轴距2820mm伞。与国产ABB品牌的三款同级车型不同桂膘,ES没有针对中国市场刻意加长聚水,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台无,轴距比老款增加了45mm沪。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计风却,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型共托崩,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们翁醛。当然蕾懈汕,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标频替甘,我们依然不免将他与节能环保联系到一起距。另外嵌,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内技哦,更加低调狸。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS簇,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距距。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆烷晴、忘记沉默寡言的正装车主娠晌、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框澈、忘记... ...算了洁奉,需要忘记的东西太多褪尸,你只需要记得一点簇品,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽露。   奥迪的低调啤,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)翰稀。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝趣,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然客砍。依托自奥迪A7的造型设计隧空,RS7依然拥有优雅的造型巳,仅仅在一些细微的地方筷,RS7做了运动化改进季激妊。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅横表想、以及哑光附件寥杏。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板疯、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子递赶。   如果客户需要棘采斜,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂顷,其轮胎规格达到275/30 R21亨哨玫。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气隋伯。排气管依旧体现出奥迪的低调窖,外部看是两个椭圆形排气管椽,而其实际是双出四排气兄淖隘,因为单侧双排气有节流阀哄茄么,用于改变排气通道狭,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣守持精。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的建罐悔,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线膛寿。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针颈钢被,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔公仆。车钥匙匿阜、平底三辐真皮方向盘访、运动前座椅蚊吉、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标朵贺。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能漠截,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示橇。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中两刚蔷,还提供发动机增压压力薄湿、机油温度显示和圈速计时器等数据氏痊。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰俗,并提供其它3种材料作为选装忌。车顶内衬标配黑色织布舰吕庙,可选配黑色Alcantara面料芦岸脑。搁脚板伤补、刹车踏板沏、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计稻全。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆淑。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑肚徊市、一体式头枕的运动座椅卯挞,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料氰酒枷,并提供钻石绗缝锯挥哀。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料帅狼。带按摩功能的空调前排座椅也供选装烫。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情樊,就像微博上说的购对,一次刻骨铭心的爱情蹲,一次说走就走的旅行什么的疲。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求槐薪趣,但在现实中徒雄,你不能永远一副放纵不羁的样子棉,特别是在资金有限的情况下豆啦,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的瞬。此时你就需要一辆价格便宜承、实用可靠的多功能车型委,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择乱。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型桥堵,分别是景逸X3和景逸X5套,形成高低搭配产品布局惭荡踞。景逸X3属于入门车型鹊绵静,共有三个配置懈瓮份,指导价从6.99万到7.79万元士。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型褥豹。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看督题,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像弥。这款车的前脸采用了新的风格样式短,线条比较硬朗枷蹲顽,造型简洁流畅号埠霸,同时又很饱满贾膊喜,没有过分追求标新立异的夸张风格巢币谷,显得更加沉稳戈新。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素配两,给整辆车增添了活力溪。   除了前脸之外钎,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓牟猫庆,让人略感失望拆沫,好在整体风格还算融洽肛蚊仑,不会给人前后脱节的感觉喷。   景逸X3的长宽高分别为4382mm四、1835mm和1705mm慈寂抠,轴距为2685mm撅呈娠,在这个价位上算是较为突出的水平了抡功,保证了足够的车内空间搪陡。" "  在固有的印象当中拷底乳,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下峡起湾,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价摧侈蕊,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市车晌!,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌菲,作为日系三大高端品牌中的一名蝗魂读,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸冠颧,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次壁词桔,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L遍溃。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说贯份,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格姬,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现期蹿橡,取而代之的则是一种日系的柔美风格蓬讳匆,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影盖邯习,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力腔,甚至成为了英菲尼迪的一种特点联珊,并且这种特点让别的对手无法模仿笑绥旁。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉诗撂钾,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大劳显富,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度蝎胜蔽。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面蚕尚剿,看起来非常具有独特的风格揪。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计翅县扛,不过看起来还是比较有神的漓屑奴,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果饰凶。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示牢,对于这样一款大型车辆还是很有必要的蔫剁陶。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方袄,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉些腹,这款车有这么长么琅汹贪?实际上后门的长度远大于前门睬棱陪,不过整体造型并未收到过多的干扰厘癸,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格熊,因为C柱的造型更加接近尾部案儡悍,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果嫁,腰线的设计在在尾部提到了最高碧烈,并且从前大灯连接到了尾灯部分翰稗绊。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通亢窗。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑涉孤浩,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响肺没乔。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计里,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计化鹤胜。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布姐司,到今年4月20日其正式接受预定图,不到一年的时间触浚,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了固。在新能源车量产雾枢陪、市售的速度损玲寺,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌说蔼,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯嘲副,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过荣。当然杜,汽车之家评测新车的速度也不慢芯舍,今天凭耸揩,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章错社瘸,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款瓜录隶。   本文中将涉及的宝马i3共有两款缕,其中橙色的为增程式混合动力版车型骄,白色的为纯电动版车型士蔽,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型急撵。   ●外观酿:造型前卫砰啃,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布宪牟,我见到量产市售车之后聘寺,其外观真难以与概念车作区分拉协嗽。宝马i3前脸造型饱满圆润靛凡,双肾进气格栅则是家族式特征的体现揪垃桥。不过趣,“进气格栅”四个字需要打引号了镐壕肋,因为它完全被封死并不具有“进气”功能莱敦酚,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾庐。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计酬杜督,让整车看着很有质感且与众不同诽躺报。当然渭蜡,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼哄危吞,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格得。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头澳木碘,但它的车身侧面看着一点都不显小涡活使。在我看来原因有三鸽匡,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富固透犀,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少吴目肺,给人感觉比较敦实粪。特别是车高数据辈嫌棘,它比X1还多出了23mm奔承凄。   宝马i3的轮圈虽然直径很大箱,达到了20英寸纹,但胎宽却很窄弟。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20邪烧恕,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎儡氛酒。有关这款轮胎烙堤,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店赣观狙,基本都表示由于规格太特殊全楷,没有现货也没有报价咐。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质桅逆,很独特掠,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应籍筹了。尾灯采用得是隐藏式设计钡堵卵,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分惜请,用于显示示宽灯灿秽谋、刹车灯以及转向灯等蒜篮,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧田哩及,所有光源均为LED爆丹。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中食违叼,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词辈敬,欧洲市场上柴油车盛行已久轮,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展苗淑度。不过近来表,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求维,Jeep便是其中之一史骆了,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待灭随介。 ● 外观介绍骗:与汽油版无异财勘,硬朗依旧帆绵幂。   从外观上看四贫,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型雌裳违,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型晶飘。新车的外形仍然显示出硬朗湾仕、时尚的风格嫡,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大诫妙昏,提升了时尚感污哄。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm短达填,在同级别车型中“个头”并不算大田。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势号,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°删魄藤。   在外观配置上须兜,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯粹海搬、雨量感应雨刷特、电动折叠+加热的外后视镜等等配置庇镀,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的奈假。轮胎配置方面才对,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎伴图,轮胎规格为265/60 R18匡,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎懊,规格也变为了245/65 R18噶寒跑。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时丁斧,我们会谈论什么梨?是大老粗一样的外观栋上,还是“马路杀手”一样的形象慧?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象辱卢,笔者也不例外彭围。6月5日下午墓苏晶,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华挤矢境,彻底刷新了我对重卡的刻板印象复,原来大块头也有过人的大智慧啡。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH廊、FM两大系列谴刚,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日希荚为,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华及泪,中国区总裁陆博天到场助阵镣叼零。在听取了长达1个多小时的技术讲解后入褪土,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱田理赐,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车布旦。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了伍哀令,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车廉槐,最大的意义还在于为企业产生利润撑。因此漆价和,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中绦,并体现在生产效率猜额耪、节油效率宿、完好率扒嫡喊、安全讼、安泵和驾驶员体验六大方面猾。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型顿称,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择聊劫隶,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证肠,而大众凯路威则开创了一种新的格局塘诫经,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型市佰超。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生棵涩,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威怒,而那款车型是针对高端商务市场的车型虫酿谜,虽然其内部可以进行简单的商务会议戏悲,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的投伶违,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案良。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格扮,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑空,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求诚宝率,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的秦壳,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格哇慕,大尺寸的大众标志可以说非常显眼码,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密阂,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气残。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置担拇剿,只是以简单的卤素大灯出现实妊农,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯凄浓跨,只能说稍显遗憾嗽晌渴。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车澳仿,并且其敏感程度非常高胆。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单帝菊,采用最为直接的造型是大众商务车的风格寐弟蒲,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大和卸绥,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格奖,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车砂抬幂。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味芍,但还是将头灯和尾灯联系在了一起虹淑姥,在尾部造型上也同样是方方正正量,给人以刻板的印象故,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰逼,看来稍显朴实无华黎硕盛,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前苗添。尾窗的面积超大肖,并且配备了后雨刷通,可以说在安全细节上做的不错毫。尾灯的造型也毫无新意腑潞,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点腥扒佟,尾灯内部的结构也比较简单孝祟差,并未采用LED也是针对不同定位的选择莽钒,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低赫乡扩,尾部配有四颗倒车雷达探头按漂冷,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用熊晶就。作为一款商务用车廊镜,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方鲸丛,而旁边就是凯路威的备胎所在地痛酬,这样的设计使内部空间得以最大化利用兼泡寂。   相比国外的凯路威车型祷匪娄,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂娠,造型上采用了多辐式造型抠腿,轮胎则采用了邓禄普品牌判且忙。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野脾护,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV蹦。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候死圃,我更多的会用臃肿两个字来形容它霉。圆润的车身割揭孪,没有棱角的线条藤,大而无神的头灯庇,都让我对它提不起兴趣似。第一次见到新款昂科雷时迟零,我的这种感官得到了改变怜赤。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点硷僻霉。新款更加俊朗枪,就像是一个胖子邪浚倍,经过健身活坚,从大腹便便变成了施瓦辛格教稳句。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面筷筋,这种类似于点睛之笔的作用竟,实实在在的发生在新款昂科雷上面纷。之前的头灯让我没有胃口蚂写黎,尽管亲和力不错卷患刀,但太没有性格册辨猫。连同这个车身潦备,都让我觉得臃肿无比辑,简直就是个满脸流油的胖子巨细。新款更换了更有张力的大灯吐,进气格栅也变得更具进攻性阂。这样的风格蜗浅簿,我想才是大家喜欢的撑吐。   侧面造型的改变不大隶,侧窗面积所占的比重依旧很斜老啤,这和新君越措、GL8都很像火抡玫。给人一种重心很低的敦实感飞。但对于车内的乘客来说港挫铅,这不是个好消息械铺,过小的车窗影响了向外看的视野肥渺敦。造成了不必要的压抑感啼轨睦。或许对于选择别克车型的人们来说晶菇,这一点必须无奈的接受了谢。   车尾的变化不及车头洁卤脓,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性奠衬申,或许我会更喜欢它甲丰膜。但事与愿违隋入庙,尾部的改变仅仅局限在排气管上夯。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形百戚。这多多少少会有助于提升质感拢放梗。也改良着尾部太过圆润的整体气质敌。可以说鼎椿,这次外观的改变叭十,在这些细节上还是很成功的驮逗涉。相当于一次瘦身和塑性沧埃,让它的线条和筋骨更加分明髓忌。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间斑课廷,纳智捷 新大7 SUV正式上市粒社,官方指导价格为22.68-27.48万元将的歌。一直以配置见长的纳智捷品牌垢,在小改款车型上又下了一番功夫敞,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次息。在体验的这几天时间里殴欣愁,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”颧弓屁,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价虹砰。也有好奇的邻居询问这款车的售价顾,当得知价格只有不到30万元时的琳笺,邻居更是深感惊讶轻。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢搓磺?本文就为您带来答案慑。   作为一款SUV嫡摆嘶,“大7”这个名字一点都不为过蕉任裴,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手入商熟,2910mm的轴距更是傲视群车晾,也难怪引得路人频频回头绥。不只是尺寸绥,本次试驾的新大7四驱旗舰版苏,整备质量达到了1950kg骸朗,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”禄。   作为改款车型纶魂,新大7的外型经过了一番修改飘,主要体现在前脸和尾灯上撇慈纤。大灯造型有所变化沛,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内鸽澜躬,而经过修饰的雾灯皮褥、转向灯和前雷达狼桔,给人以霸气外露的感觉体裙监。整体上攀叫,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉糯。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭龚寞菩,比较实用猛穗免。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上谐受,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上扯钝。从奥迪A8的换代膝囊、全新奔驰S级的上市冷慷计,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照虑。这三家老牌厂商动作频频吵瞎聪,而我们也始终把目光聚焦在他们身上汝,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS饥瀑趴。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来犯疤,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今承染骏。而随着混合动力时代的来临泌逃错,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL裂好虑,可以说从那时起路此庞,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位卜。在奥迪A8和奔驰S级已经上市纺,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期刚短侣,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来烂按钮,以期对它能有深入了解概。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的莫。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内逻壁骡。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸佬淑。相比之下狠坦腻,雷克萨斯LS在此方面并无优势颂懂陕,长度滴恕谭、宽度和轴距均落后于对手确饲陵。   即便不看车尾的标识碴超,仅从前脸上幽兰色的车标捌,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型纳。而身挂HYBRID标识则意味着砷填檬,除了树立当家旗舰车型的形象外戏,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神撂何去。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功丘,只是在一些小细节方面令人有些不满封察。如果用最严格的标准来衡量腺荆,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间色逞集。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些寞骗。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后蹈,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手素,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑拧,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型邦馁,这种车型的优势就在于瘫图,兼顾了媲美轿车化的底盘质感蛙,还拥有了超大的车内空间炮,优势显而易见熬夏剿,而今天我们来到了美丽的太湖擎,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型免,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心灌,也让更多心意欧力威的人有更多选择拴泄端。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表鹊粒宿:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的姬,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5啤烽,不过从售价以及车身尺寸方面来看读,欧力威确实占据一定优势翱。   外观上欧力威厢型车身造型喂,并没有阻碍它时尚的视觉感接身,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车禄,时尚并且使用搬让京。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观备脸,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示席。   非对称化的中控台设计沤,与1.4L手动版没有什么变化儡卯,首先造型上足够年轻协调础黄,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点腺。欧力威自动挡车型剿舒奔,方向盘造型依旧沿用手动挡车型欢泼戚,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键甸受,操作多媒体更加方便惦为。中规中矩的仪表样式没有什么改变期,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息痞畔。   本文导航" "  有突破有挑战磁掳,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候承跋毁,就会有这样的感受彼频何。它太挑战人们的传统审美了岁,怎么样也无法用大气同、简洁肪叭褐、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受诲闲朴。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产激牛。自由光承载着延续切诺基的重任床显,就在这样的争议声中款款走来迟甩。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统豌陀,挑战着经典染黔贬。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新寐,在做颠覆传统这件事单,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念讲蜜矾。就拿前脸来说袜警,好看不好看绝不是我个人说的算的储艾陈,每个人眼里都有一个不同的看法娄瓤。或许慢慢大家就接受了灌锯。   作为一款中级SUV宫,车身尺寸上中规中矩诗船捶,作为切诺基车型的延续胯棋糯,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现惮,但也能看到不少突破之处芬搪伎。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重桶。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃肖纹。   本文导航" "  从1985年开始虫呵屠,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上扩厕,1991年出现在5系车型上始鞋精,1999年开始陆续出现在X系列车型上藩铰。直到现在残含怯,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术归。2014年5月22日室疆,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive垦摧、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型律冯椒,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求赐揩,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车荚酞。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW癌,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么罐铅爬? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表茹坷钒:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款任桥赁,新BMW 328i xDrive路儒、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元芥瓷。   第六代BMW 3系延续了这一传统涡德嗓,将融合了电子气门控制庙擅栓、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机哨犬、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配教。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型夺楔,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本肮仆蔷。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的上斯鞍,要了解这个问题前蒜仟,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理请。齿轮传动式分动箱漠捅,连接前轴的方式改为了齿轮传动酣衔侵,其他地方大同小异爱将舰。对于宝马X系大部分车型来说侮侈祷,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能壬诲。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配氏,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力狙。由于前后轴均采用开放式差速器捆揩,遇到交叉轴情况时特递痴,也只能依靠电子制动来辅助惧翰凯。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱甲。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构李,与齿轮结构的分动箱原理相同拨厂溶,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥倪。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥倾脾。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的隋。至于控制多片离合器的方式帕梯,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式京懂。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛俏,所以常被用于装配在更强有力的车型上殴。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器烈午,以对扭矩分配进行不间断地调节晒。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配霖婪缔,向前后车轮传输各自所需要的扭矩解,默认状态下前后扭矩分配为40湘并娘:60题冒惰,最大前后扭矩分配理论上比例为0蚀讣号:100到100巩奇峦:0之间垫密昧。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息航芒勤,从而可以从一开始就识别到车轮打滑貌。扭矩分配可以在0.1秒内完成沧且瘫。   行驶过程中仍,如果系统发现车辆可能转向不足橡帅,也就是前轮开始被拖向弯道外侧鲍晾,就会减少分配给前桥的扭矩祭,将几乎所有动力都输送至后桥葡。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息擎,从而可以从一开始就识别到车轮打滑面墟。一旦出现车轮打滑臼藩肚,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器小胁,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力咎遂贯,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制奠躲奔。这就意味着按淌壤,无论路面如何突然变化享己,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上革,即使是在部分结冰的道路上菇。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解亥,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型随日埔,其中S2属于一款5座小型SUV脱,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下剂如捻,很多品牌都开始研发小型SUV狗。而S3则定位于一款紧凑级SUV菱豪,并且采用了7座设计叹纷步。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何溶括,接下来就给大家一个解答糯。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位搽缚:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型揪,这一平台就是北汽威旺M20的平台陪附翅,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计蒲馈。但是两款车的轴距却不相同察磋,S2轴距为2560mm琉浦,属于一款标准小型5座SUV剧。而S3轴距为2685mm扩匡,接近于一款紧凑级SUV裤凶兜,所以为了能吸引更多的消费者骇,采用了2+3+2的7座布局差,主打一般家庭用车稻,实用性优先糜渡郊。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV棠闹趟,主要还是面向有活力的年轻人取盗,外观设计更多偏向于动感的元素居多步朗。大灯组的样式也不俗套烯,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低晃儒汲,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的吭镶痕。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表九:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比禄沥,在车身尺寸上还是比较占优势的拷贺现。另外2560mm的轴距表现也不错坟荡,至于它的乘坐空间表现如何溃前为,在后文我们会有体验粪算。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计色, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升肖泼哭,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了庙,车门不能完全打开的话摩撑宠,一些比较大的物品拿取会不太方便拴叔十。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台鲸,搭载了1.4T和1.6L两款发动机裸慰氯,并分别匹配3款变速箱擎捍。此前琅,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型撇幸诲。而今天我要试驾1.4T车型垂迹烈,虽是短暂场地试驾翅,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别姑届澳,特别是动力上提升明显酵嘲。 ● 外观/内饰缉:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型联碍敌,也做了到店体验的文章册显,1.4T车型在外观喷、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大撇,本文不重复介绍坎,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验讳渐,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看饰靡。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因从,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等佩,具有很高的品牌辨识度币搓。同时在一些细节方面的改进卢横,比如重新设计的头灯拭、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等栏啼科,则让其显得比现款明锐更为简约稳重呕。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台寿,采用了全新的发动机临罐门,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机晨肺,属于大众的EA211系列咎瓢控,动力性能比现款提升19马力和30牛·米槐封,最大功率150马力/5000rpm袭哼,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm窗粒。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一撤,而相比原来的EA111系列有了明显进步空荡,首先是恢复了正时皮带等丁盎,降低发动机内部的功率消耗横,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术既,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴脾雇,而喷射压力也提升到了200bar雄。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱另,带有S挡和前加后减的手动换挡功能吧。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别富,前者顶部是“SKODA”的品牌名绩,而后者则是印了“DSG”的字样卜。   底盘悬架方面芬,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架睹辈烙,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构湘猴。制动系统为四轮碟刹结构绒,采用前通风盘式后盘式配置默秦替。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节淘衰,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目轮,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目咳。由于是场地试驾送,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些糠,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道卞钝,能更好地了解车辆性能檬鼻。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来汕狠窖,只能在日后的试驾中再介绍冷梗烦。   动力方面吹赂莽,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话典,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容恕腥,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来嘉,1.4T车型的起步和加速更为迅速轰,而且涡轮的介入时机较早郝秤毙,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉氏掂,动力的输出保持平稳可控的特性力桐酬。   使用D挡时桐驮是,以1/2油门深度驾驶欢,变速箱升挡较为积极检姜蛇,发动机转数基本被控制在2000rpm以下温谭犁,而且换挡的冲击较泻涔纭,不会影响乘客的乘坐感受怂棘。而以深踩油门的方式驾驶饭猴坤,变速箱会到4000rpm左右才换挡粱,加速感受更为明显舶茬附。   换上S挡饭勉,油门响应灵敏了许多屡司划,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡财壳,全力加速时能体验到更为强烈的推背感剩木磕,在弯道多直道少的场地赛道里扯仕,需要频繁提速的时候归,显得更为得心应手惧刀。   全新明锐采用电动助力转向系统蓉吮,方向盘低速时转向较为轻松抬,而高速时明显更为沉稳春,转向需要更大的力度脸电,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力普捻。   底盘悬架方面几椭,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性晌撼,在弯道中对车身的支撑性比较到位荤,方向盘的有着精准的指向性辟卧必,转向迅速而稳健角篇荡。1.4T车型全部带有ESP系统眯默柑,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候兢琉订,ESP介入的时间恰到好处矾诫驴,总能及时将车辆修正到正确轨迹隋风疗,而这套系统并不能完全关闭耗,属于比较重视安全性的设计枪。   在模拟颠簸路况的体验环节蒜峦副,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用彻可睬,然而后悬架毕竟是非独立悬架垛涵,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况蛙,仍会对另一侧有所影响蓄广颠,车内乘客仍会感到轻微的颠簸伐导。我们在之前测试文章中也有体验视频粟奉淡,请点击查看穿菊。   更多精彩视频律,尽在汽车之家视频频道   试驾总结合歌:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少骗,在D挡模式下表现中规中矩丛痢,切换到S挡后油门响应灵敏粳,变速箱的换挡节奏更为激进吻,加速感提升文慨,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验孟拐矛。" "  2014年2月26日答长,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市癸。其中T5动力总成包含智逸版夏哼、智雅版涉入、个性运动版共3款示锋色,售价为42.39万元至51.99万元蓖坦,T6发动机版本及价格保持不变碑党郡。   据了解犁,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术嗜翁亩,包括了新一代2.0T直列四缸发动机瞥畴芒,以及来自爱信的8速手自一体变速箱诗叛版。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢奴葛?本文将为您带来答案告。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面室融,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化尽火,但动感流畅的造型令人印象深刻葱翁。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉施,正如北欧人给大家留下的印象簿沦书。      配置细节上膛,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”稀拓,全系标配了ABL自适应氙气大灯漓,以及感应式转向辅助灯光烙恒械。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下喘,给驾驶员提供更佳的视野措饯。   此外颂,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航脯。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达保,探测距离达到了150米朴,足以应付绝大多数日常行驶环境说猛。此外闹,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统期梧,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能颠。虽然这里看上去有些别扭谢哥痘,但安全性才是我们应该关注的泰欠兽。" "  限量宛骏骗、配额绰鲁、上市前被订购一空环背悄,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹薪暗。然而橡陛外,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时膘,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘哭继感。2013年甫详须,经过M部门调校的M135i披装上阵翁凤,性能已与1M十分接近将,并且这次冲破了限量的枷锁偷宛节,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车唇。正当人们面对路上的1M投去羡慕倾煞灵、嫉妒想丹匪、恨时甲,宝马为我们带来一款全新产品朴笛,并且它的能力并不在1M之下钩抨年,它就是2系的顶级车型——M235i扔咆李。 延伸阅读翁囊叙:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言叛排,2系可能显得有些陌生居迟,其实早在40多年前臣,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场步颂脖。此外腿,BMW 2002车型在1968年问世卤杰簧,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处喂娥饺,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型癸僚睦。至此竭羔嘿,2系的到来并非空穴来潮痘蜕。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22被青,而这个平台也与代号为F20的1系共享侧闺,简单来说耽,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中釜必胳,这与3构范、4系的道理相同乱。在2013年时怕慕弦,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验庞查汗,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近箍牛,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了差,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览薯。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M鹃葡相,但两者却在年份与平台上存在着极大差异惕卡,从代号E82的1M车型购迁盟,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点餐。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条榔撬图,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”介,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受帘箩,但随着时间的逝去靶首,渐渐也成为了一种习惯疮。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表护:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加聚,更多是出于对内部空间的考虑伺党败,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响咆,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数败。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容昂臂,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感阿疗都,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能暴簧。   当然脖,即使武装到牙齿殴匡晦,M235i也不能与1M平起平坐棠炯,M家族的宽体车身耍崩、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的挤,就像当初1M推出时的口号一样“M垄胯浦,永远从后视镜中藐视对手”蟹,而M235i更多还是为了平衡性能吼、实用性与性价比枪绵警,同时也为今后推出M2而留下些余地芜骄遁。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后小课势,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步呐恢袒,针对绅宝D70推出后的社会反响煽爸,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多陷洛。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车燎表赣,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势辨撑软,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生幂。   D50洼,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车插童袭,推出之后的表现往往是人们最期待的蠢峭,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同晚,面对D50的将会是极为严苛的考验扛湃。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境论温箍,而成功了袖捅陡,也将有可能成为流芳百世的一代名车糜。7.48-11.98万元的厂商指导价九醇墟,可以说为这场战役的打响洗笺捆,开了个好头燃层。   D50虽然拥有纯正的北欧血统罚被,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格电。此次担任D50设计工作的磕,正是培养出诸多设计人才的博通公司苛,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点拷玩,同时又能够给人们耳目一新的感觉瞧栏秽,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题坍汇。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表葡橇:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异警,但是当你接触过D50这款车后慷许担,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素究,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机踢退枷。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的革,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹堵,但是当你将这些元素组合在一起时漏拎,却有会很快打消之前的念头恒肮。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外抄尼,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计轮。运动气息浓郁的设计手法齿亨,会让你把D50和运动结合在一起料石秤,无论它实际的性能表现怎样为,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象汹火。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方粕闲埃,比如尾灯的设计手法有些简单仓促举乱闭。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态釜陪,面对不断推陈出新的竞争对手弟昏炮,这位老伙计急需一点变化来扭转局面前川。好在随着2014款车型的上市咕孤溉,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂儒复佛,而这支强心剂的主要成分也很简单匙,一台1.5L涡轮增压发动机镜秀呕。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型困新亮,针对配置方面也进行了一定的调整黑想赋,其中自动大灯膝鸥、超速报警以及四门车窗伊紊砦罚控升降等功能均成为标配该石毒,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中垦。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者烤光,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流烽徘麻。因为从早年搭载的速锐檬,再到大红大紫的秦甭钵墒,乃至于我们今天的主角比亚迪S6改,它所提供的动力都不曾有变悄克。传动系统方面丧糖,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱蒂,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱抨湃霸。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言尚,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿泪。在城市中经常用到的中低转速区间内偿胎,发动机的动力输出比较积极溪牵,并且通过涡轮的帮助柿爽,动力在1500rpm之后便有明显提升俊庆骏,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm井稻,完全能够满足日常驾驶纺劣骋。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低钨烙,适合城市驾驶殿该豌。挡位之间的行程适中牵,但手感略显生涩厩受玩。当然这也是这一级别手动挡车型的通才疑莞摇,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车狸点,而非车去适应你承。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定溶。四辐方向盘尺寸偏大思,回馈力度比较匀称娩陋,因此驾驶这台大块头还算是轻松缄闷,只不过方向盘的虚位过多期,转向时不得不做出更大的动作兴。   前麦弗逊锨疤、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收呜鬼习,并且由于悬架行程较长使,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉贝肃。当然这样的调校也有它的好处肋,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人禾灯。" "?? 外观部分   在所有人的印象中弦,SUV车型是一种非橙破睿耗油的车型闪促,毕竟以自身庞大的身形来说姬贸枷,自身重量就已经非常大了赁群,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机姑,这也导致SUV车型的油耗居高不下袍尖界,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观乌,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题纷,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚慰佩悄,在众多的SUV车型中忙谩,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度孙胯蔼。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计菜坪,这种设计可以说非常的扎眼敞,也更加符合了年轻人的视觉喜欢携,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳齐,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯芯,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售枪疚低,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志疤驼处,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征空。在RX车型上舞胚礁,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条坪,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同捣,从RX整体风格来看稿拾,还是更多的体现了柔性设计的特点胜拴。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面量赋,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型良,如果不看下半身灭彪苦,很有可能误解为一款轿跑车型嘘齿。不过这也让人们的视觉一亮稀奖,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的寸。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上违雷,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求偷。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同锣,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的技享脾,没有过多的硬线条介入纱软惋,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的蹦,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点虎镰,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符立炬靛。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力驶府,RX明显体现出有些不足稀闯布,不过这本身就并非是RX的炒作方向死钠。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境馁,内心想要一件东西歧,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费弛,否则你就无法拥有心中挚爱褪轻。你想要一部手机欠,但偏偏要你保证最低消费呵美。这种心情着实不爽烙翠踢。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版七怠,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统敬蹬,这两样东西都是你想要的颁加千,售价三十五万不到衡,撇去不相干的配置迹擦,给你你想要的投纽。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元际逞,是不是有点定高了剂葛?可细细一想城陛,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机巢,并且还带有四驱系统贡曹。如果单单从这两个要素考虑挝,同档次的车型里刷漓痛,都破了四十万大关了家按。但我们依旧要考虑这是一款低配车型钎陈骚,目的就是要拉低门槛嘶,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出庙拦。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件寞。但运动元素表现的很细微庆,基本上都是细节点缀擅,和其它配置的A4L差别不大铰麓朗。虽然是一款40TFSI的低配车型妻,但从外观上很难发现区别琉别浪。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件兑,算得上是全车比较明显的运动彰显了毛夸。尾灯内部依旧采用LED发光元件梅,总体来说另膳,亮点不多糕,朴实大方丰托。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后射淑踩,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分田购。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品涡龚爬,除产品名称外菜,其与JX35并没有什么区别司,还是那个豪华运动的大家伙蝗吮。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮鬼淡,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露湃。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能凑炊,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助吮琉傻,灯角黄色的反光片是标准美规设计仙阜,但无论哪种规格疵呵,对行车安全方面都是提升疗薪。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感缎岸,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO荡,前置摄像头悄然隐藏其中肪。侧面看上去QX60依旧大气稳重趴杭瓤,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感侮。另外车崇吗,底盘上有些部件会低于车身很登,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过灿坍赋。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色恼光挝,活泼的细节设计使其更有灵性掣妹,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性誓汤啸,也起到了一定的隔热作用蓉锣赌。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感亮捆,硕大的车身并没有让其显得特别夸张惋墩,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现跨灿峦,静音效果良好敝汾兜。   车尾并没有过多花哨的设计湿断,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字滑贾孔。尾灯采用部分LED光源七,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释墒块毖,总体来说比较耐看蹈烁。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味酚堪五,它的出现让整个后备箱显得活泼起来吭店然,下面藏着的摄像头成像清晰度很高熬盟极。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起缮筐,就一直是大量网友关注和吐槽的对象临唉。上市前手柔娃,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后毛心浅,不少人不相信它的价值告褂柏,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后暮频痛,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待剩羞错,这自由光到底是什么情况蟹猛?经过整整一周的深度试驾后潦伤,我有些新发现可以分享给大家蹈骡。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3刚本卯,我的思绪一下回到了2005年左右狡规,那时候自主品牌鲜有SUV产品阔梦,奇瑞率先迈出了一步涤辑,推出瑞虎缴沽,并领风骚多年蜗蓖。当时奇瑞称之为NCV模抒,也就是集合轿车以及越野车瞪闯差,有着越野车的外观和坐姿坍窃砍,并兼顾轿车的舒适性叼推怂,其实就是我们现在说的城市SUV啃狄胳。   这样的优势持续了很长时间岸,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展泉,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品官屁誊,瑞虎的势头逐渐放缓拐,也就不再抢眼了龚昆。奇瑞随之调整策略宠,在去年推出瑞虎5这一新车型瞄矮,与其他自主品牌新对手进行竞争耪吞。与此同时谁胚掣,时隔半年的今天半鸿,老瑞虎被重新包装升级屋,命名为瑞虎3再次进入市臣缦辍,与瑞虎5形成高低搭配断锹,重新获得了新的竞争力搪。   外观柑擎:   正如前面所说痞,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业贝情喜,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作酷,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节离充艘。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸烯结,棱角更为突出诽放、线条也显得更利索投。侧面增加了镀铬防擦条充祟旗,而车尾的变化并不是很大羔藐,集中在尾灯和一些线条的修饰上怠筋毒,就造型而言瑞虎3更年轻了池琅邢。从车身数据来看排巫版,瑞虎3相比对手并不占优优势授,但是得益于外观的设计俩涛修,视觉感受瑞虎3要稍显大一些识。" "  在经历了数年市场洗礼过后痕,瑞虎车型迎来了新一次换装奶缓,代号命名也列入到了家族统一的序列中纯涸,对于车型的区分更加简明疗魏彻。除此之外桑,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计吃勉,以及更为充裕的乘坐空间缎,以提升自身的竞争力精轰。   瑞虎3虽然属于中期改款车型表寂壕,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用和倪饯,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连搔敬,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向卑你,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车拎篓。   此次改款主要集中于外观方面文,通过新老款前脸的比较勘蛾睛,我们共计找出了8处变化挪添峭,分别为陆腐刨:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组股,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减衅┢肴臁;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大匡苫沤。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表衬:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘温寐,但在车身尺寸上有所调整图,其中长度方面增加了30mm瑞狡愧,宽度与高度减猩锞死伞,而轴距维持不变苍。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出盲铺,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35讥隋埂,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中九。   车身轮廓并没有大费周章的变化心阔访,更多的是在细节上体现新意娠健驼。侧车身防擦条进行下移彭钾,并在前后车门中增加了镀铬饰条垂吹,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中搁绵讥,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装搜,更趋于向装饰性靠拢尽怀雷,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式褪,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性途海。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗淋,若要找出所有差异囊齿,还需要费上一些功夫窃哨翅,在对比过后变化上依然可以达到8处歼每保。依次为捻:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更笑,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识瀑染故。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处晚渐默,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计餐季怖,空调按键的布局更加紧密厢碳布,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化痞拧。此外佰烯,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升废芜。   按照配置的不同宿贯,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机词虐,大尺寸液晶屏包含导航狄撮唤、多媒体虏尾、蓝牙以及系统设定等功能盖,而在操作上也十分直观即堂吻。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当局柑南。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度空、风量嘶境南、风向等信息帝慕洪,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少楷,同时旋钮的阻尼与定位适中悍,手感较好凳构,可以看出此次在工艺上下了很大功夫搬滔东。   方向盘两侧位置集成了音响巩、蓝牙通话与定速巡航的快捷键泡磁狡,中心区域使用了品牌全新标识唇,并在造型上稍有改变袍习丰。仪表盘则没有任何变化幢,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同钳苇芒,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值疚叭沛,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素妥怖诉。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅隋畦棺,但调节方式为手动玲蠕,前排座椅具备加热功能埃和窜,按键位于点火开关周边区域辞酒,位置的选择上不够人性化赎途诞,副驾乘客很难进行单独操作玖。   在前文的数据表格当中许楔,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优缆本俊,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高儒。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后蓝,头部距离车顶约有4指空间厕随沟,直接移至后排乘坐提,头部空间同样保持在4指喘破碱,腿部则为2指余量桶筒。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下嘿畏潜,首先需拉动靠背边缘的拉手稿,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒瑰脓惨,要想恢复到之前的乘坐模式葛毁羌,还需先拉动开关斑寐惶,同时扶 起靠背刀胯,在操作方式上显得不够便利莫突吕。后排座椅支持4/6拆分放倒徘杉瓜,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大男,对储物灵活性与便利性会存在一定影响崩酒。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3泞,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致圣袭,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎净保,含有DVVT技术窜木乡,相比早前奇瑞的1.6L引擎蠢,在动力性与经济性方面均得到了有效改善梳。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求块士涂,在CVT变速箱的帮助下巾疏贩,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作锈鳖。即使在起步之初深踩油门补碱,加速过程也会显得有些慵懒蜗,只待转速攀升至2000rpm后纷滦,动力性才有好转沉碑鹊,此时油门的响应能力有了子显著提高话嗓,虽然整个过程称不上动力充沛某,但对于城市使用来说算是够了痢示。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上糖,涵盖了手动法萍臀、雪地和低速3种模式秆,在手动模式下可以模拟7个挡位宛荚破,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用然。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用材卉,在模拟挡位的帮助下匣陪镭,转速会与油门的深浅更成正比沫堂史,升档与降挡的操作也会更加从容抒刨稼,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泄搿,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内纺辰。   在紧凑级SUV的行列中动,瑞虎3的车重算是较轻的一员勒跺,这为引擎减小了不少负担馅。助力转向系统的力度适当径投躲,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力成仑享。转向的精准性使我出乎意料侯分晚,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性戌糯,悬挂整体表现十分扎实嫁靶迷,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入旅,令试驾者信心倍增灌盆犁。   如同瑞虎3的定位那样慧供,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外假,它并不具备越野的能力邪苹坡,然而精确的城市定位么胳刻,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适抬扔对,诚然枚,它在这两点上做的很不错梢幕,虽然在驾驶乐趣上不能满足你盒尾邯,但对于关注性价比与实用性的消费者而言城,瑞虎3也许是最合适的选择对象戮。 责任编辑和脖:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年饭,一晃6年时间过去了粟,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化县托,但是我们仍然和它有过很多次的接触科,并且每一次都是充满乐趣的体验扛艘导。今天我们又把它请到了这里绥闲,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外难,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型募凯。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能丘瞬,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子僻,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气闺。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单翟,排量小了可以大幅度降低进口车消费税信徒,自然整车价格也就能便宜不少零划论,降低了它的入门门槛干缕。而以我们消费者的角度来看粹衔玩,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象靶,这也是我们今天把它请到这里的目的净垫,测试项目很简单舌列,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现丹磷,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了那。   ●日常驾驶动力表现牡逢:低速扭矩充足犬贤,高速动力吃紧陵歼估。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能粳逃呜,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过捆堤,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性萌,但机械结构还是更适合在野地里行走梆。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此裴盾,外形设计洽、车身尺寸藤、参数配置全都没变巍,只是换了一台发动机风怀,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃柏间,双手需要时刻度掌握住方向盘径架顾,总之开着它你不会觉得太轻松暴。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了崔刨缺,大家也都心知肚明孰病上,所以今天我们重点聊聊它的动力表现畅逗岛。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米沃度陷,参数虽然降低了菱,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些乖唾。实际开起来起步那一下还是挺有劲的裁,并且只要车速不超过60km/h肆懦貌,提速还算是挺从容宏沤,也有一些推背感沉丹喜,感觉并不比3.6L车型差多少腥。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了潦司须,脚下的油门响应明显迟缓了不少凯涣挛,如果你心急的话羞殴,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧踞臣,否则踏踏实实的在路上巡航喇肪簇。   ●油耗测试谩刨起:正常表现嫁晨,不惊不喜济段。   发动机排量小了监馅痘,除了动力影响之外嗡,油耗也是一个值得关注的指标雌慰场,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试不伟。整个测试过程我们共行驶了118.9公里闯,拥堵路况大概在30%左右毖化倘,畅通路况大概在40%左右柏疙,另外30%为综合市区路况摆,全程平均时速为31km/h夸,最终计算出平均油耗为12升/百公里秋钦,算是正常水平古噬。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过刀雄令,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题缄块,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了茅含另,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力卑,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何地。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高层,很高觅回维,或许我接触的都是高配车型皆迟,包括纳智捷大7口祥、CEO等车型估,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助层饥叫。今天绍,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV舅姜,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量钙票,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧朽确。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢凑份辞?下面挡列,我们就来看看详细的体验报告抒韩划。 可以看到蟹博抠,纳智捷的车型在外观的原创度上很高逝,这在于其他车型包括纳智捷大7尸、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现薄省。这次试驾的优6 SUV也不例外窗,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚毕篓朝,为了突出这款跨界SUV车型的定位筷,外观设计上更年轻有活力劳,对于年轻人应该有很大的吸引力甜陛嘛。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表厦弥:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台袍,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm览骄仑,轴距为2720mm激,可以看出这是一款跨界风格的SUV席。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品囊,最大的优势是轴距要长出20-100mm匙,具备不错的乘坐空间扦鸵超,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷塘丛。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎把擒胶,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎疥咸,尺寸都是215/55 R17砷杭收。可以看出在轮胎的型号上氢泻桔,国内销售的车型都有一定的缩水萌,当然为了控制成本逃,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现屠猎。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮爽,后风挡下方采用了黑色装饰衬托苦,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美等袖澳,两侧的LED刹车灯十分扎眼侮,不过从布局上看稍稍有些凌乱绥晤疯。" "李老板的慷慨磷碧雇,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会倾,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板煞誓茫。下面回到主题铺,从之前收集的网友问题看怠滥岔,大家最关心的有两件事儿伎,一个是特斯拉的性能贿,另一个是特斯拉电池的续航能力熊,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿槽勤誊。简单剧透一下酬,性能方面特斯拉相当给力围,续航能力方面我个人觉得还是不太行祥睦。 注葛爱:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型懦邪,文章中提及的“特斯拉”危、“Model S”等名称均为本次测试的车型缸餐。 数据解读离涂得:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩深蔚,所以今天我们就先从数据说起跋碉肖。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版爬,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s僻花非,而我们的实测数据为4.7s付笑姆,比官方公布的成绩略慢色坍导,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿赤。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样蒙。由于采用电动机驱动层筹等,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车拱凉,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑沁,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态技,直到完成整个加速吨抛。电子系统和动力系统的完美配合剁陆号,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限崔赦,这是大多数的同级别车型都很难做到的拎妒。 0-400m加速尾速蓖:170.124km/h 加速时间骚督钩:13.63s 由于采用了9.73皇:1的固定齿比变速箱股囤,所以特斯拉并不存在所谓的换挡烈闺,在加速曲线图中卸窗,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线估狡,车速和电机转速完全是等比例上升娠剂。这里说句题外话念,官方公布的电机极限转速为16500rpm甭,最高车速为209km/h僧,通过以上三个数字链套葛,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少沙狼,有闲工夫的朋友可以试着算一算惧菱胸。 0-180km/h加速目膳床:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G遣谎,峰值甚至达到0.7G刻拳,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱眠,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h粪,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看递答,当车速超过150km/h后柬怕底,车辆的加速度下滑比较明显挎。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现订寿尼,工作人员解释说为了保护电池沃,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡茅校饭。再多说一句榷盘,这个速度日常用肯定够了力苯,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h换,但如果是赛道澜撤,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道洼,有大直道的长赛道每钢,它应该会比较吃亏东草桑。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车凑许扯,常会被贴上大排量湘奴速、暴力机器伺匹、拉风外形和肌肉车等标签玫池枷。这些词虽然简单割拭庐,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征饰,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型购。近日抡戮,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)扮览蹈,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称容狠吕:科尔维特C7)内篱,肌肉感十足的外形笛烁,手动拆卸的硬顶舌,再加上6.2升自然吸气发动机等腐刀环,都是它的大卖点屋谓诽。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评保秋畏: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时坏,外形变得更具攻击性岔齐巨。不同于以往车型抨粱,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗危扇,只有头顶裸露在外跨嗣,非常特别拓。重新设计的6.2升自然吸气发动机豆申,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余骑趣。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机哦牵芥,最大功率640马力尼茧,峰值扭矩814N·m)彼沮貉,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手鞭玩,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势芍旅。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为琶侠然:5.3万美元)暮希,几乎没有性价比可言吃双,但相信越是稀有的东西悄步,越有人喜欢督。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆壤屎: 重庆诺斯特豪车会馆 电话价讣:400-023-5599 地址航苗摄:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑饺:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型粟,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠祟澎。而这款车本网也进行过多次报道与评测涣,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题农雇晦,比如——空间与电磁安全性矮迪沤。   有朋友担心兴泵胸,混动车型的使用空间会不会很小澳薰ⅰ,电池电动机发电机都需要摆放位置绕捻纠,还有散热系统凤谱疚,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧突。   作为一个“热心肠”详,笔者决定帮一位同事搬家靡傅,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”狭瑰腐。我们的任务是将一个中型分体式水族箱暑氏挺、两个大型行李箱慰地、三个双肩背包车汗,两个电脑包仕极廓,一个猫窝份男、一个全新的大睡枕搬走姬锋,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客擅段。好吧柏饶,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大情,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上歇,从图上我们看出朵,在放入体积规整的水族箱水缸后寸,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间水芭截,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包柯仙,并留有一定的间隙量赁我。   而后排在放入水族箱地柜后孔,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位钳杆,这个空间正好可以放上两个大型行李箱德轰径。得益于巨大的后排腿部空间努,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了沛碱。而后颠广,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线邵居炉。当然饯,前排的空位是为乘客准备的盗鹅搞。(为维护试驾车整洁碧为,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施赊鸡辱。)   我是一个希望低调的企业主捆瓶狮,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的幕,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间渐必温,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少狼,后排音响控制巴频,前排座椅调节按键半避娄,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子帮、空间囊酸段、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流何崔扩,大电流产生的磁场对人的健康有影响歪桓缸。英国专家认为涛:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉寥,高于该值卿疗,儿童将面临患病风险抚讨。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少咸。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生翁眨害辫喀羌。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害想倦。   简单来说峦甲,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种诵,高频电磁辐射大多出现于通讯系统拜,如手机猴,对讲机滑、信号发射塔等库斯秘,而低频电磁辐射离我们的生活更近檄敦卡,家用电器式盛、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射浑,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可舷奔。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台虱焊,前排座位蛙,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量囊驰,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品无叔,不具有权威法律依据痴蜜秽,但既然是国家允许销售的测量器材附妇,其测量结果绝对拥有参考价值锨窖。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评仕,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量恢。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受瓶,首先是油耗场蜕,我们在遵守法律规定的情况下隧乒吹,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车句匿箱,而结果显示妇,如论是市区驾驶还是高速巡航超车搓,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下滦讹,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”惹。   混动车型比普通汽油车重缓革淑,驾驶感受会很糟吗?   确实勾,混动车型由于需要布局电池炮、电动机骨狗赐、发电机丁榔、散热系统及控制系统苯提恃,整车质量肯定会增加届哩,但通过驾驶缸,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感恍法率,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动谦,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制笆森泰,使用感受更接近与现代的美系车型侯诽。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性廷瞪,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极赔胃乌,而在高速公路上欺角,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了暮陆,取而代之的是风声与路噪声弦擞胚。而操控部分郴漠疼,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了铺,你永远不会感觉到生硬的颠簸煤筋,一切都是柔和与优雅星食枷,当然嫩告,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的芥。   最后弦闺降,我们通过以上测试煌,凯美瑞尊瑞在电磁安全性伎书剃、油耗及空间实用性上都出色表现凉函啦,而为此你仅需多付出几万元的代价醋掠胺,加上经销商的优惠篡,凯美瑞尊瑞物有所值梁富,而你现在需要做的擂,就是去店里亲自去试一试队挎酵,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接淖霉被。 图/文瓢藉杆:丁艺   丰田汽车日前宣布裸犁,截止2013年底骄,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆衫,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录棋鳖尚。诞生16年来孺,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区戳拭、备受600余万车主的信赖和认可创,而凯美瑞尊瑞作为其中一员般叭,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片德。 责任编辑角:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后韧,MINI凭借其漂亮个性的外观告铝、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心头久。2014年北京车展上乖牧,全新一代MINICOOPER正式进入中国市成妇獭(点击进入上市文章)铂虽,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化化,同时在配置方面也有一定得提升陆脱惰,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后闲谩,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市牡,售价区间为20.18-23.68万蠕猜。虽然只有4款车型可以选择卉,但从大家的关注度上看烧捍矫,很多人对这款车给予了很高的期望搬冬。今天儡,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V摊乳,两款车虽然在级别上不同雌垒帅,但是在价格上却是非常相近撕晦,CR-V的售价区间为19.38-26.28万冠。下面显蹲辆,我们就来对这两款车型做一个对比戌醇,看看自主和合资品牌的差距到底大不大霓。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 依控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话撕沦,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜劣。当然下希,作为一个自主品牌粉,想要和这些合资车型抗争帅楞累,就需要在配置上有一些诱人之处焚。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别锻筋郎,从车型尺寸上看便娄,H8明显要大于东风本田CR-V柿,但是价格却几乎接近帛顽。如果您的自主品牌不感冒的话污电,那就不用在纠结了挎乃。但是齐宋,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话然答,那么H8的确算是不错的选择戊,至少从轴距上就已经很让人动心了佛岁凯。   =============分页符=============   原标题饭:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下帆,哈弗H8还是小胜概罗,其中H8还带有液晶中控屏啃,而CR-V并没有配备中控屏舷。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能蛋。这些东西的确也是非常吸引人的伟瘸。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的丸煤贺,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验疽浪,平且还配有ECO节能模式吓爱,对于追求平顺性的人来说还是有优势的椿疥韭。H8还配有坡道控制系统籍暑,但是CR-V并没有配备这个功能令。另外烤贿罗,H8还配有三种运动模式百固,一定程度上提供了多路况的脱困能力蹄妹纷,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些氢墩,当然H8属于刚刚上市的车型伟谅的,并没有试驾车让我们来进行测试澈帮,以后有实车的话牟辈帘,我们会进行相关测试戮聘道。   结语淮歪:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章紊脆,从一定意义上来说还是对大家有帮助的川哄。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升朗,某些情况下还要超过很多合资车型绵馆,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下恒。 责任编辑省:赵春晓" "从1985年开始斜,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上橙,1991年出现在5系车型上洼,1999年开始陆续出现在X系列车型上槐蹿伴。直到现在朵颊,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术沧。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配臼,提升着宝马车型的操控性和运动性刨背荤。让牵引力发挥的更加自如谁撮侮,下面我控,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现戚辩。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱芭实题。在车载计算机的控制下恕,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整牟檀凤,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配段,而且动力分配比例范围达0-100%苍词宫,赋予车辆独特的动态表现通耐。 与传统齿轮机构相比翔,xDrive动力传输响应速度更快恍凤陪,分配比率更灵活尽,通常葱,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴惺,保持车辆转向精准灵活潘黔,初娩、中段加速更为直接的经典后驱特性篱背。而在弯道暴范、湿滑路面臣、或紧急变线等极限状态下喀,xDrive系统按车轮的附着力分配动力辆蹦玻,增强了车辆的稳定性和循迹能力聪。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统佳鹤茅,在附着力降低的情况下位,更加考验着前后轴所分配到的动力疏萝。通过一体式底盘管理系统的侦测矾茸苛,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配垒筋卯。在急转弯和重心大幅度转移的情况下去豹巢,最大化的改善转向不足和转向过度舱。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上履两罕,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现讥宫。宝马4系在绕桩和紧急变线中刑率暑,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外识,四驱控制系统让车辆循迹性更精准僚飞铺,更灵活裴。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上煎。越野路面其实并不是X5所擅长的领域芍,公路性轮胎打滑严重报船哺,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预恋,还是能够胜任一般越野路面俺诡伶。 (编辑 金辰毅) 责任编辑夕龟烘:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)愁,宝马X1一直以其运动性示人行钢特,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表趣墙露。但是不同于一般运动车型不擅长越野倘掇,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能簇,能够让车主在假期到户外撒撒欢擒。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗署孝尼?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比施,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时蹬翻,带给我们SUV应该具有的越野乐趣订疟。   在消费者最关注的价格上边,我们分别来看两辆车坦。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元苦。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元犯配。从售价上我们不难看出疗,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3建,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3纽篓,价格区间跨度较大醒稿钎。   外观尺寸对比辱:   首先埃其帛,从外观上来说现窗,宝马X1极具动感淖谋。其标志性的双肾格栅已经不必多说奈,远远的就可以知道这是一辆宝马谅缸碌。而那富有动感的线条翁群,将其外观勾勒访跨暴,即使是静止在那里会兽,也能感觉到其时刻奔跑的姿态腾。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长忌誓税,感觉比例似乎不那么对称沧氰。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控白,而且作为一款国际范儿的车揽,修长的车头设计让车辆显得十分优雅秋分讹。虽然宝马X1有修长的车头廖邦殿,但是驾驶时却并不遮挡视线逗纷,仍旧能够清晰的观察前方路况翠。   相比之下硕,奥迪Q3的外观略显沉闷概滔,同样的家族式前脸显得十分稳重荆腔迪。虽然不像宝马X1一样运动奠省礁,也符合其SUV的定位慈。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大报敢欢,这也让奥迪Q3的样子更加传统播。不过宝马X1虽然外部空间不占优势衬,但是内部空间却优于奥迪Q3颈狡乃,相比来说式,宝马X1具有更大的头部空间立,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3密芹慌。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长岁需街:4477mm 长赁罗戒:4385mm 宽巨哪榔:1798mm 宽漆错几:1831mm 高磁抛纯:1577mm 高丸扑藤:1608mm 轴距纷伎:2760mm 轴距毖:2603mm 最小离地间隙盘喝:194mm 最小离地间隙搪眉羌:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者雷督阔,宝马X1具有灵活的操控性稍,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性戏疚缔。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化颧,作为一款 SAV凛泊,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的颠。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向德沙彪,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣瓤。   实际驾驶中掳型袖,宝马X1的路感清晰赦叹,虽然车身不胁痢,但是宝马X1却有较小的转弯半径谅武腐,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头蹭伯,带来更多的便捷科恕嗽。行驶中敞,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快橙,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系驼。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮描空创、高精度直喷与电子气门三大核心技术比纳省,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果渺汐房,在动力输出上达到高低搭配的形式薯奖。而宝马X1带有的ECO PRO模式据,可以帮助我们进一步节约油耗谷肩,让油耗能大约降低20%猜诚。 两车基本配置参数对比贬: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前酥精肋:通风盘/后错低:通风盘式 前畅:通风盘/后磐惶欺:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题攀蓄清:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV玲管潮,我们不仅仅需要看其运动性能健缅毫,还需要检查其越野性能共盎嘘。奥迪的quattro系统的越野性十分出色靖,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统捻典抠。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成糖谅,为了能更好地分配轴荷及,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端辈、后桥差速器前面轻汞攫。正常驾驶环境下粒菊九,离合器将发动机动力大部分传送到前轮艘境,当检测到前轮附着力减弱时际,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮俱淌,帮助车辆脱困侯伟痞。   通过以前的测试罗起蹿,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用率嫁,对于应付难度不大的非铺装路面来说姜,这套四驱完全可以应付为弹亭,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能郊,加之悬挂行程过短涵,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试城菏潮,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样归瞪港,偏向于公路驾驶坦。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统泼,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴伎。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中壤垦嘲,动力的分配为40:60赶,在实际日常驾驶中陌昂,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的订靖。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主敖,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能琉,在车辆出现转向过度时闹羚,车辆会将更多动力传递到前轴头恳腻,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性盒青行,帮助车辆脱离失控的状态镜描。在弯中逐渐加速的过程中杰,由于车身的重心靠后沽,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势马,在这种情况下固墒鼻,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出粟峰,减小前轮的负担脊赴谢,使车辆获得更好的指向性岔弗。   无论是雨天价,还是弯曲的山路拢肥莲,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对列。而且在大角度爬坡及碎石路段垂董咳,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力凤馈。尤其是爬坡时诚搂际,动力能够智能输送至前轴渺,让车辆轻松前行蠕椒。而在平时焊阿窘,动力又会自动分配于偏后驱关味篙,让运动性得到进一步的体现曙。此时的感觉是类似后驱车闪屋,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配叔,让车辆行驶更平稳滇奈。   相比而言兔额,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野屁蜂。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高睹悄,具有良好的越野视野布陀挠,但是宝马X1的离地间隙更大邪立挽,通过性更好举。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少段,尤其是其具有更多头部空间筋,如果越野时貉篓截,可以适当调高座椅坐姿瓷箩徒。   =============分页符=============   原标题奋桥图:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰邓深,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩杰匿,所有的按钮也都在触手可及的位置脖藤粒,十分便于驾驶者操作限。而且两款车型都选择了年轻颗番响、时尚签铅珐、富有现代感的内饰设计匹。   两款车的配置碴好,无论是奥迪Q3谜邻干,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全僧弹。尤其是宝马X1的iDrive低眯沧、热感应键等内部操作方式十分便捷易用护,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮台,宝马X1更加简洁算,而且操作一样方便辽坚,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑房。即使是刚接触宝马车型的用户丘侨,也能在第一时间熟练操作功差。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热刃溶篡,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性钠盲。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索沛里,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大记,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供成馈。例如像最低配的宝马X1潍题,虽然价格极低臣旱拒,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了陪蒋昧。Q3低配也是一样搅幻,配置较低灵新。不过如果您不在意像导航毙屎、座椅加热等配置硕,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要匪。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后权,我们进入车内来看看内部配置以及空间纤掇。二者究竟谁能更胜一筹久?首先来看两车的安全配置哼。在气囊方面繁壁痛,奥迪则更胜一筹蒂,在两车装配有同等位置气囊的前提下狭汕,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊粪侣。轮胎方面则是宝马X1取得优胜华戒绷,它全系标配有防爆轮胎拘赌本,即使发生爆胎伍肖散,也可以继续行驶歼撩。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配坡省。此外防爆胎也节省了备胎空间眠,让后备箱有更多的储物空间鳞罐。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间钝。从车身尺寸上来看溪活,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势释羌,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势抒编。然而车内乘坐空间方面檄,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3颅冷胜。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度撮:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度郡:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题凯陛婪:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面临弥,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策番碍。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养菲。但由于国内油品的质量不佳库诬,为了更好地保护车辆发动机蒋茹,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换漆聪墓。而其他配件的保养周期上虎,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养拎卡。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i恫:   861元   xDrive20i床累:   1036元   其余车型票:   965元   sDrive18i七:   861元   xDrive20i胎:   1036元   其余车型漂:   965元   sDrive18i疯:   1609元   xDrive20i核拣闪:   1784元   其余车型偷:   1713元   sDrive18i甫拱捶:   1386元   xDrive20i蹲查:   1561元   其余车型心刊:   1490元   sDrive18i哩:   1591元   xDrive20i切深:   1766元   其余车型托跋:   1695元   sDrive18i版泼外:   1609元   xDrive20i违:   1784元   其余车型膛瑞:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注欺洞:●逻洼家:需要更换 ○秽:常规检查撕排,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中糜斥,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯缸叛葱、空气滤芯和火花塞们。花费支出大概是2691元识冠慑。4万公里时还需要更换汽油滤芯怪,支出大概是1382元金。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错裤,保养中也没有出现更多的费用支出赴。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用肃。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注损沛踌:●猎凌:需要更换 ○挛:常规检查赋,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出苹,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费色,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降搓显簧,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同抱讹。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加派矮尖,能够更好的照顾到爱车的每个细节谭描哭。   总结陀泵: 总体而言芍盎,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动歇闷,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3平。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足米,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少算新佬,整体内部空间与奥迪几乎相同邪匿。而在使用保养方面公罚,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济妇。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人上柑,但是其配置也相应有所减少冬。作为高配车型囊巩叛,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择陌。 责任编辑杆贬玲:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙吃悼,没有给同事们任何跟我争抢它的机会试。它足够漂亮了俯秤,漂亮的让人感到迷茫凳,这几天我们一直在法国和瑞士穿行嫁,由于在国外汐鲤,我不得不比以往更谨慎的驾驶俊拜颅,没有做任何炫耀的动作剿篓皆,但依旧接受了不少注目礼房想摧。   最记忆犹新的一次是我从超市出来榔,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着经泌坪,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内擂暴骆,只好出此下策荡廷哇:按住依鄢梗控器铆挞,“砰”后备厢盖弹开了乳省患,老头愣了一下丧扑诵,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢盼实,并给了老头一个友好的微笑风蓉,关门走人了垮。这时我才知道靖矮蹋,它是如此的招人喜欢!   仔细打量恕矗,它的曲线诱人皖潞,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处但褐,但令人心动的地方是从B柱开始的漓颂,远看上去俨然就是缩小版的CLS级瓢变涩,曼妙的线条打动了不少欧洲男性苦。也难怪稻,差点忘了版姬,我们这台车选装了AMG套件叫挫瞬,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用返槽,没套件的车感觉就差了很多灭屯。   即便如此斜儒参,它的妆容仍是存有争议的搪碘叙,在我们同行的5人中就已经产生了分歧内聊。左派以我为代表(全部未婚)等,认为它的骚气指数接近满格氦淀榷,尤其增加AMG套件以后精市存,能骗不少小姑娘涩。右派以结婚生子的同事为主都檀咀,他们认为车身不够修长跨拌阂,不够秀美撅改。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体娘。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情斡效,但又内藏了些许的凶狠匙谱婆。   不过我们两派的意见同样有交集室,那就是从侧后看去松闺绦,它的美感更胜池旱。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中赌策拢,远远的从背面欣赏它保抒,真是太美了杯悸。   =============分页符=============   原标题巢:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上盼,它采用传统的氙气大灯沛旁,而且依旧带有随动转向和智能远光系统查灌泡。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少段钦肃。另外椿歉,与前包围上的空气导流口不同的是卢访,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用锋悄,不得不说其达成的效果是相当不错的改。   18英寸AMG轮圈实在惹眼畏敖澎,但日常使用中也是在令我提心吊胆地,还记得开头那个故事吧富歉,告别老头后我驶出了停车晨岷伞,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着忌抠煎,压过了一个并不大的小坑洼困,胎壁被硌破了茨骄篙,轮胎在5分钟内全部撒气确布,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用镀,这个下马威让我措手不及灿判。   =============分页符=============   原标题坟梅炬:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门敲迫馆,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中邯骄。坦白的说洞,这套座椅看起来特别有型筛雀,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色科倪飘,为了照顾大多数人对于舒适性的要求猫鲍,我觉得座椅的设定倒是恰到好处级革请。   眼前中控台的造型刹,甚至细节都与奔驰A级相同捌切,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用哎,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样够,总让人忍不住多瞟上几眼劝。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹捌淡碳,触感细腻记呐。   =============分页符=============   原标题宿芥贩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳朽,各项按键的操作都很顺手设鼎,但我多希望能提供翻毛材质澎。另外镶溃茸,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手婚却鹊,回馈力很腥锓嗣巍,而新款车型早已没有了这个感觉交,让更多人都更容易适应海磨恭。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格忍天贾,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利伯芒,特别方便档伎,当然了胺,这并不是CLA级的专利舍鸡墓,A级也同样如此宏。总之对此我们是持肯定态度的味揭,“怀挡”显得复古尚、特立独行薄镁邓,而且省空间权瓜庇,利大于弊嫉乔另。   COMAND系统与国内车型操作方式相同疽港,不同的是它很强调对网络的依托维虑乘,这几天在欧洲开了不少车荒,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联解既。几乎所有新款车型都支持与手机互联讥肪胜,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能豪,还可通过手机网络访问互联网牢伞、下载官方APP程序和导航僧貌,这是国内车载系统所没能赶上的差嗅。   =============分页符=============   原标题考警:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说慷纷,空间实际上是够用的从捣,毕竟多数时间都是前排利用率高喉。我同事身高179cm豌,在前排头部有一拳的空间烁赋,在后排就显得局促了迁管,后排乘客反应压抑感比较强我视。   不过我坚信聊圈,对于CLA的车主来说空间是够用的层,因为后排不会经常有乘客洗项,由此来看这台车的空间是符合实际需求的鸵,况且它还有个不小的后备厢供日常使用爽。   =============分页符=============   原标题械:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖亮,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机括叮,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm葛鞭疲,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm肆,配7挡双离合变速箱券密,带有换挡拨片檀。拧动钥匙爱趁,发动机被唤醒擒,车内怠速状态下的静谧性相当不错抬,我们出发了享。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通慰,不过CLA非常容易上手箍成吼,舒适模式+D挡表现得有礼有节讽酷速,整个驾驶感觉极其轻快壳阜,这是一辆易于驾驶的车骚捷喀,不论男性和女性都会觉得很轻松传时。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性憨,转速时常被控制在2000rpm以下界叔兄。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契氦舌,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性监,而且在低速中它的换挡依旧平顺吭凰幸,并没有出现那种令人不悦的闯动家。   切换到运动模式巨,变速箱首先变得更为积极坟,整台车的性子也开始急躁起来蒜悔涩,随时准备着接受挑逗姬绿,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接惹弹。油门的响应也更为灵敏辨口啪,初段就能得到不错的效果平纬,只不过排气声浪并不那么有气势咯。   至于转向睫面,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻乾叫蚕,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉燎巧,就像一个抹满了黄油的轴承在运转掣抬,那样的线性和柔顺几妮修,简而言之非常舒服哼。   CLA的转向感觉则不然挡嚷很,它少了些紧致的细腻感劲,多了些轻巧径。这套电动助力低速中没什么特点实剁琉,属于偏轻那类的较,或许女性朋友会喜欢杯欠。高速下转向逐渐变沉咕,更易于驾驶触添,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上痹汹撬,比我想象的要好不少涸。   不要被AMG套件所蒙蔽靠凭,悬架的设定并没有那么生硬哥,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求卉物,整个感觉还是挺舒服的唐,回弹的特别利索哗青澄,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态搅嚎,起码我在前排开车是这样一个感觉绿诽款,只是后排的乘客有时会说凳陈:颠!哎穆千具,管不了那么多了褂洽井,我要是车主才不会天天后排拉着俩人淀糖珊,驾驶感觉对于这台车来说重要琴。   =============分页符=============   原标题睛成怠:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注蔬焦:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现槽。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护陷狗停,无法进行有效的弹射丘能。起步时有将近一秒的延迟澎,之后发动机全面发力换,此时轮胎打滑非常严重淋耻矾,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故假细旱,全新的胎面没有达到最佳的工作状态烘,导致抓地力不足附钙。怎么形容这个状态呢肠峡,就像一只狗在大理石的地面上突然加速骆,四肢虽然在飞快的挠地屎抗翟,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样狈颠,各位想象下坑烁钝。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态惯盛,双离合变速箱准确的完成两次升挡较,换挡速度很快犬嗽,最终用三挡达到100公里/小时的速度苫,时间为7秒整摩谱。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新僵驹泌,因为看到严重的打滑时我特别无助朝描泡,尝试了降低转速起步枷休涛,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地弟箔。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中视襄碎,而且车身的支撑有效邪,车内没有特别明显的前倾感觉父穆幸。从刹车曲线来看桃,自始至终加速度都在-1g左右揣讲,最终成绩为38.46米砂涪徐,符合奔驰一贯的作风莎。当然富,待拿到国内的测试车后事吃裂,我们还会进行测试凉般菱,看看原厂的轮胎表现如何卡扁。   总结称:   从国外的销售情况来看孔啡凌,CLA是相当受欢迎的炼沫苏,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料劫河怕,CLA在美国同样有着相当不错的市称ι怼,2013年后四个月销售1.2万辆瓷,势头相当迅猛刀挎韧,可见其受欢迎程度抡翅。   进入国内后我想它会得到同样的关注纳谐闯,随着细分市场的成熟挥,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车萝羚。奔驰CLA级蒂腺,主打运动竭镀盘、年轻问,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎拐怯泼,尤其选装AMG套件以后效果更甚丧绒唬,相比奔驰A级炒肺安,它的吸引力显然更大即骂。相比竞争品牌檄憋疤,这次奔驰走在了前面丁砂朴,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品迸踞捆。配置方面国外大多都是选装橙袖,比如天窗庇、轮圈样式等等怜,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知草寺遍。   不可否认掠,它是如此的招人喜欢赌烯敦,尤其招那些打扮时尚偶拘、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑渤创:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机邪,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了饰梦豌,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机洗。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘陵骑泌,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃洁。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型瀑,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革驴汰,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法揽看裸,通过细节部分运动元素的添加饲剂郝,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格盼棘午。其外观运动套件包括进气装饰彻猛功、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等楷摊。   总体来看挫舍扩,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子磐屡邓,但通过细看还是可以发现它耐看的一面钠戈。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置弹,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备持漠,白色车身加上黑色的玻璃车顶黔,看起来很有档次感谦腑。不过略有遗憾的是了,它的全景天窗不能打开差捷,有同行戏称哥哇,这是专门为了看星星而设计的敞晦。   内饰简洁自然   与外观相同卑,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围朵安。全黑的内饰白、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现桓绩,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来拳脖。   配色方面士阶,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰挝辖,但通过座椅的白色缝线猛迹率、钢琴烤漆面板白边框的搭配蓄蛙,使得内饰整齐又不显得沉闷趁莫,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了盘。人机交互系统方面辟搅,V6菱仕Turbo车型并不占优势瘸。   动力不错刚,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机浦退,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱料。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型龚壁。这款车的低速扭矩较大秒,因此起步时非常容易偿堵。起步后稼累,借助轻盈的车身甩,汽车随后的加速较为顺畅氛谐。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实炮暖,这直接导致这款车的操控也是相对不错但是,在较为宽阔的路面上参探,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作辣赁,感觉很有信心垂。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校羚,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的奢窘荚。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置床,非常方便驾驶者进出绊人,但打火时轰,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动七。 责任编辑橇暗水:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候米惧,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位甲。之后的继任者是睿翼卷肖变,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈森黔。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款搬谐私,并更名为马自达6阿特兹北,而它是否能达到前辈的高度嗅,让我们由内而外的体会一下塘连铃。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌袒怜帆,配合这两侧行车灯黄萍,看起来霸气十足苟拘洼,隐隐的透着一股子狠劲妮牌淑。图中这款车是2.0L的标准版袍峨汇,则采用了较为普通的卤素光源烧,科技感差了一点白。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯嚏,犀利感十足侯。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA狄,它不同于以往的两代马自达6宝谱,更多流畅的曲线在它的身上得以体现梅。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来新山,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子陡停,厂家把这种设计理念称之为“魂动”官赫鄙。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm芯暖奶,轴距为2830mm想恼颠,与进口版本相同冈础垢。相比同级别其它几款日系车型娄持,阿特兹在轴距上有较为明显的优势夹镜。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾窘径怯,像是一滴在高速行进中的水滴羚,充满了流动感淖。从后边仔细观察阿特兹的背部蓄,不难看出它还带着一点掀背的意思党文。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯绵,配合着双边单出的排气筒巷,更使整车的运动感一直延续到了尾部廓瀑。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈锤,选用了225/55 R17的韩泰轮胎反澄。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)饯籍刊,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上苏,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意贿瀑。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩标掇,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质戚,其它区域大多为硬塑料七碘。由于没有太多的装饰件矗獭,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价抖群裸。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高渴蟹,它采用的是一块电阻屏猫,触控灵敏度还算令人满意捆氢焚,界面的科技感以及显示效果都很一般梦椒楞,总体感觉更像是四穆、五年前的产品躬蕾,唯一的优点就是操作无任何难度苯舜椿,一看就会段。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡苯吓肪,所以导航功能暂不能使用疆悍。   进入车内伐坞咀,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了其。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿尝崔,握感也很不错柑歧,由左至右打满需要2.5圈那焊恭,比大多数车型略小谭。此外斧精,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片促,操作便利性良好李蓖连,而且兼顾了驾驶乐趣死。   仪表盘采用了朴素的黑白配色甸磨,但却一点不掉价祈狈加。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感雷泄奠,其次它的表盘内圈采用了网格设计纯,多少有一些竞速的味道封算,再加上白色的指针以及简洁胆逻、明快的字体水,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望男。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏嚏喂久,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗时唱、平均时速摧窜、续航里程之外睛彻孙,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP拣感圃。i-stop是马自达研发的自动启停技术认岭疥,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火戳靖膳。   除了i-stop毯,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统社尝蓬。之前在新能源车型上比较常见浪,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上合。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于肋氢郊,它是以电容取代传统的电池或电瓶每邢,从而为车内的用电设备供电逼,而非用于推动车辆前进巩才。   空调面板的样式不错辣肌,旋钮和显示屏都显得比较有质感炕溃棠。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子苗谎。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车涸归胃,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非尘逗好方难领。前后排座椅均采用了真皮包裹溪,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次闹韶技。   虽然阿特兹有着不错的轴距唾谁巷,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩悼侠费。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大辛掌钡摹,而在后排却只有不到一拳的头部空间鞋沏非。令人满意的是后排的腿部空间摔驾,坐正以后不影响翘二郎腿锨地讽。   阿特兹的行李箱空间值得肯定耽维纷,不仅地板平整记,而且行李箱有着不错的纵深缔蚕,轻松放下高尔夫球包叉尺。藏在地板下边的是一个16寸的备胎系,以及更换轮胎所需的各种工具排怜坎。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷攫蒜、双可变气门正时霞、凹顶活塞+米勒循环捣、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术缸唐,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现伸宦,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm鼻涝,而峰值扭矩则202N.m/400rpm叮哺。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱匠桅,并带有换挡拨片坍弗,只可惜这款变速箱不带有S挡炼彩,对于主打运动的车型来说个遗憾逞杏。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受袜龟,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩脱僧,日常驾驶过程中憨,为节省燃油落和坛,变速箱会积极升挡八筏,转速经常保持在1500rpm以下花。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应诉片鼻,因为这台变速箱的反应速度很快低,能够很好领会驾驶者意图夸,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出拨避。   阿特兹拥有良好的操控性病秽疽,这首先要归功于发动机线性的动力输出蒙垒贡。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏绥,而中后段又能够拥有很好的动力表现吭,这种循序渐进的感觉让人印象深刻胶。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处畅极,尽管反馈的路感一般纲豢,但指向足够精准筹炔泡,能够给人很强的信心卉。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协肥亲诬,它的前后悬架初段偏软撤,能够很好地吸收路面的颠簸淘胯辅,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾陛。可喜的是悬架的后段韧性十足挽,不会让人感觉力不从心齐畦。最重要的是诵驶,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整够躺,车头指向灵活欧,车尾循迹性出色恋磊。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见唇藉迷。   总结擒: 对于马自达这款即将发布的新车盒,我只能用赞不绝口来形容离,外观和驾驶感受都可以称为上等敲。如果非要给这个车挑点毛病的话秃建,就是在高手如林的中型车市场里芜刹,马自达6阿特兹的内饰略显中庸册。所以如果你是“外貌协会”的成员磕艾杜,或者追求极致的驾驶感的话讨惟,那么你可以期待一下这款新车菱杯荷。 责任编辑勺:赵春晓" "  KTM的X-BOW镜脾,直译过来是十字弓访,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)酱险雹。实际上晴,这个模样怪异的小车楔且,的确是火力十足碉苛岔,足到无论是在街道上还是赛道上盲,它都可以轻易干掉一辆超级跑车媒蔡。   先来说说KTM这个公司币算,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂卡湍,以生产越野车和跑车而闻名鸥捶拍,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车什双,也许是工程师们精力太旺盛圈煤媳,亦或是身在奥地利这个地方盗眠畴,总会有些天马行空的想法卉纹,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子晤损,去生产一些别的什么机动设备寂翻拘。这几年嫉,除了X-BOW瘟娩,他们还有不少奇奇怪怪的新发明藉赁,而且都有一个共同点——惊人且极端惠编句。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)姬腊论、puristic(纯粹)逞巨袄、radical(激进)珐程,这是他们对于21世纪超级跑车的理解头侵畴。另外还要多说一句齿荚衅,这家公司的口号是ready to race你驳备,时时刻刻都在准备一场竞技关姥。   KTM的CEO曾经承认哪逼锈,他们希望使用21世纪的技术泉,发扬柯林·查普曼的理念妊酚,打造一台新世纪的超级跑车卢播躺。柯林·查普曼是谁姆腹篇?他是路特斯汽车的创始人还,他说过最著名的一句话是童曹酮:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准粪,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的肮,作为汽车工程师杉八,他把全部精力都放在对性能尺、操控和轻量化的极致追求上侍胜突。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可回霓钝,但跟进尝试者寥寥拉。看看路特斯汽车凄凉的经历扰趁,这其中的原因并不难理解磨涎。我们很欣慰地看到枚捌娩,在新世纪内绘,KTM继承了这种理念茎,并且做得更加激进倦。   其实X-BOW的理念很简单舶忱遣,它就是一台可以合法上路的方程式赛车酮。碳纤维单壳体车身开搽、全车碳纤维组件捍妙席、水平推杆减振器耻,这些都是方程式赛车的标准配置耙。由于使用轻量化材料杆,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)危踢。在高速行驶中哦,车辆的气动布局提供下压力谩少酸,以此来提高抓地力和稳定性泉,这也是方程式赛车的特点骋。和赛车唯一的区别奸,就是它有全套符合法规要求的灯光良,以及一张副驾驶座椅埠。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机戊,经过强化和升级后炽,动力达到300马力男,和F3方程式赛车相当梢,六速手动变速箱也是简单而纯粹七稿混。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话笺,我们不妨来看看推重比履。X-BOWR大概是2.6千克/马力楞,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要心虾郝,也就是说发动机需要负担的重量更少福泡拟,动力表现自然更强潍新书。   在踏入X-BOW车内的一刻此抖报,恭喜你冗,在旁人眼里噬帆,你已经像是一个职业车手了含碍勺。首先一只脚跨进驾驶舱济订,站稳后调整重心炮,再把另一只脚迈进来泥裳,双手找到合适的支撑点檀借瓣,将身体重量转移到双臂傅崎,身子瞬时下沉套骨抠,把自己放在座椅里蒲。来自RECARO的座椅是固定的诚然叛,完全不能调整俱睛,靠背角度略微向后倾斜安涟,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里系氏睬,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置谁。要完成这一系列动作匿井,如果你是个长腿欧巴棘局揉,可能会轻松点废克嗅。同样和方程式赛车一样猜瑟,X-BOW采用快拆方向盘秘夺懊,在一定程度上提高了进出车的方便性拈姐,不过我觉得这个功能最主要的目的虫,还是为了让它更接近赛车胃排。绑上四点式安全带施锑,身体没有一丝活动空间锻孙,因为在碰撞的时候戌,你不能指望安全气囊救你一命邓,唯一的方法钒,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上凡测埔。   驾驶它庭琶无,你不需要有汽联颁发的运动执照椿面,甚至不需要经过特别的训练腺。只要你有合法的驾照穆,会熟练驾驶手动挡汽车酶托橡,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度浆垃。连离合器都很好掌控胎是,甚至比驾驶EVO仇坍玲、STI这种高性能运动房车还容易然。你唯独需要的沥,是练就一副有力的双臂盆鞋,因为它完全没有转向助力谎丹惟,停在原地土,方向几乎是打不动的开颅排。   由于场地的原因穿岁,试驾过程不是很尽兴唤,并不能体验到X-BOW的全部性能幢绘稳。在狭小的环境中眉豆蓬,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展够畔舰,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势猎双,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力材唬。因为使用水平推杆减振器舵爸糠,X-BOW的底盘可以尽可能的低荷,在转弯中几乎不会产生侧倾筏融。多连杆悬架结构稳定囊,可以减少轮胎不必要的运动和变化刑戒,保证最佳的触地面积窝登烈,用尽每一分抓地力咀贩乓。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度底啤栋,这一切所产生的副作用乘提萄,是你的身体要承受更高的横向重力梗。   在视线上福,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似韩煌,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置讳,以及转向时轮胎的变化毙奇。利用这个优势际,你可以把车开得更加精准焕溜拷,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙挟彼巧,这是任何房车都无法比拟的咆表缄。不出个把小时卧郡缅,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样倘,高速掠过障碍物而毫发无损复灯,那种险象环生的场面刺驼,我相信其它车做不到美,这种乐趣和成就感猎办,只有X-BOW能给你洪枪。   看到这儿辉世犬,你可能觉得这台车并不难驯服松,一切都很容易囱拓钡。没错碱乓说,X-BOW没有设置很高的上手门槛睹洛粉,驾驶起来甚至比超级跑车还简单粪财钳,但是它还有进阶的玩法峡末,这就需要很高的技术和技巧了瓷。首先垮番,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战逼,为了它的寿命贬萍幕,好好训练跟趾动作吧纬惊。漂移辆揭?也没问题辣,在转弯时只要加大油门婆策脆,车尾很容易就会滑动起来茬且。之后能不能画出一道完美的弧线琉,就要看控制的技巧了跨。   除了以上这些怒粱,我还有一个建议少词。置办一套合适的行头韩拌,至少也得有一个头盔和一副手套怖,这会使你看上去更像是职业车手摩孤行。当然屡躺练,作为一台可以合法上路的跑车鸥恋,KTM也试着考虑过车主的感受痊橡撬,推出了一款GT车型肥镁。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃犀澜累,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已筏。无论哪种装扮仑,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街卸托,在气势上就足以压倒一切淮,而在性能上别烈,它也是所向披靡答,精准哆稗篇、灵敏的操控足以让任何对手汗颜目。虽然它可以以合法的身份上街扫搪,然而对一台Ready to race的准赛车背糕,街道并不是唯一且最佳的选择溉清,它最终的目的地介惶韦,是要奔向一条真正的赛道釜彩,在那里解开封酉傥恰,去赢得一场真正的胜利携箍。   说到价钱券眯疮,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车饺陕,一点都不值橡烽。那么氏,如果说花135万静兑葡,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车锈,可以带给你任何超级跑车都无法比拟耐,最大化的驾驶乐趣仇,并且还可以在公路上行驶癸澄坚,这样是否物有所值卸?答案其实显而易见断,值衅骆,或者不值提梅唱,取决于你是否真正热爱驾驶憨芹醇,热爱赛车运动县。 责任编辑朔零:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词蟹,早已见怪不怪狮惕痕。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车窘。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过貉叫贸,广汽丰田出品的YARiS L致炫狸喷,就是一款加长版的小型两厢车朽,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志薄。 知识普及非朝:为何不叫“ 雅力士”了晶尽?   相信很多人都会有这样的疑问灿构蜗,从车尾的英文上来看棉孝,YARiS的标识与上一代完全一致授,但多出“L”字母泰。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观姆,和同级对手相比也一直处于垫底的位置坤酞芬。全新YARiS通过变革性的设计捆裤、加大车内空间稍、降低指导价侠韶,从而想抢夺A0级市场的份额都筒惊,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望抖驳芍。不再使用“雅力士”的中文名称列,意在新车型有着脱胎换骨之风貌孤滔。   外观淌抠闹:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型鹅兼牡,如果拥有一副出色的外观设计辫粉,那销量肯定低不了唉。广汽丰田的全新YARiS L致炫撅,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化棋,能让更多的人接受擒。   =============分页符=============   原标题爬:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的熔葱,所以在造型方面与海外车型有些差别滥江。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯牡,“梯形大嘴”车头动感大气态,配合超长的轴距疙,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受涣促。   =============分页符=============   原标题佬屠山:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰列:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内返挡典,相信你会有两种感觉洁,第一羡矮犊:中控台设计非常大气署慧铣,和丰田系列的SUV车型风格一致锭烦海。第二趣匆:超大空间幂,后排空间完全比拼一般的A级轿车衬废访。   =============分页符=============   原标题节漏:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm挂时庆,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意途史沉。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车划团港,但是空间方面完全越级的感觉涕,完全不比一般的A级车差搓,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服筹炮酗。   =============分页符=============   原标题据跺情:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾粉陡煎:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意敛久借,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错拐甭,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿保,中后段性能并不出色豪啸伟。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高掠,高速行驶油耗方面并不出色丸。   结 语   作为一款城市代步车型煞捎缮,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多烹匡挟,外形方面就能征服不少年轻消费者瘸摆儒。此外毫,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一础邪。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理慌慧赔,若果说美中不足的地方烦蚂,那就是匹配的四速自动变速箱了搔浦。(韩威) 责任编辑抒:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒岁,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏亩炕劳?告诉你窝捕痊,这是真实存在的一辆直线加速赛车藏。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车熊秸蒜,基于2014道奇Dart车型揩,型号就叫做Dodge DartPro Stock娠卧。大概意思是“超级街车”川。虽然只是称作“Pro”孟茹龟,但它的结构和普通街车已经截然不同惠饺憋,一点点相似也仅限于外观上痢该。一个专门设计的底盘枢耻,扣上一个类似“街车”的壳子坑,除了好看以外全,也是为了让车子的空气动力学特性更好鼎。除此以外肌心弦,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”锚技。   作为动力核心幌,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造投。与常规的“以街车为基础改造”不同铆僵,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同椒。据厂家介绍揣洁从,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时瑟,而极速则可以达到480公里/小时翱陆补。   Mopar没有公布具体技术细节恐,但是在上个月氰骇硅,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中霜葛纬,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速阜藕,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考蜗疥痪:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力界,它跑完402米还需要9.9秒立窗,而末端速度“仅有”235公里/小时戮棱。也就是如果两辆车进行一场比赛赂美,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候敬慰蓉,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半彻庐彪。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭炭让,当然也无法在普通街道上行驶厂洪旗。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采工闺。 责任编辑济:赵春晓" "  4月11日孝年,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市级烯存,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版篇矩魄,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元骏抵虱。   4月的京郊春风和煦钱,桃花盛开粕哺,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意弦,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基畦迫,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象强箱快,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼范贿刊。   然而稍微有点遗憾的是峰堪,由于相关环保政策就砂捍,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基哇滥奴。   =============分页符=============   外观内饰干霉:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别韶车幻,最明显的一处在尾部的4X4 Logo驾排,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外填避,因为配置的原因绢呈,柴油版在一些细节俱,如前格栅币、雾灯等处精简了镀铬装饰点。   另外悄杏蔡,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎洛毯抱,规格为265/60 R18憨,采用双五辐样式第,与高配车型的20寸轮毂有所区分泞。   外观上葡坦,大切诺基给人的感觉就是硬朗事、野性懈、豪放蜗。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样镣沦圃,如果不是看到车尾的标识浪,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版码。轮胎的使用与其它车型也是一样的遁借。   =============分页符=============   内饰方面庙侯牧,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致补漓,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同绷搓,但是做工方面表现的比较细腻滇邦。各个部位间的接缝十分均匀谓灸,内饰表面的反光也抑制得不错几露吓。   =============分页符=============   动力与驾驶感受弧测:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的徽抽,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机采拉酸。这台发动机由意大利VM公司制造鹃,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造庐里,国际知名度较高哩晴统,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下供署沉,最大输出功率为243马力(179千瓦)申非,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米酱。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱钳,采用电子挡杆设计饱饺叮,事实上椽皇,在菲—克集团下的很多高档产品上仇渴款,都采用了这样的档杆设计荷诧辣。   大切诺基是个分量十足的大家伙忻,体重高达2.4吨喊。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时活,都让人觉得动力输出稍弱涂。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同反私陆,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩脊女怒,这使得在实际驾驶过程中彩儒扯,柴油版大切提速很快赐林袍,驾驶感受十分轻盈芭。   另外揣,发动机的噪声抑制也做得不错骨。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大程粉糠,但却绝非印象当中截,柴油发动机那种高振动蔡笆毛、高噪声催坚壁,车内如“夜店”般的情况郊统空。   在打开ECO模式的情况下郎谷,发动机的转速在1500rpm左右的时候壬抒迹,变速箱就会做出反应焚辆,升挡很积极稻。当车辆行驶到70km/h的时候末惕,变速箱便会将挡位升至最高挡对吵,我们在城市中使用舞罢,第8挡也是可以使用的虎诬想,并非摆设籍。如果关闭ECO模式骂,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右贬诵,动力输出得到了一定的释放蔚,当然爱,噪音也会随之有所提升色饱。   柴油大切的油门踏板很轻盈媚羌,发动机对踏板所发出的信号反应很快狈铝,但初段调校的有些过于灵敏了炮,尤其是起步时钾郊端,轻踩油门拾警,车身就会有向前窜动的感觉跋揽,想要平稳的起步还是有些难度勿,如果初段能调的沉一点道瓜,感觉会更好汤特栓,驾驶者对动力的输出也更好掌控详敬亨。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样绍,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统筒规勒,由于取消了空气悬架膏,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的赴。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式豢碴,分别为自动粱眯僚、沙地昏酪、雪地年磁、泥地和岩石型刚,这些模式都是通过旋钮进行操作的集,除此之外还有ECO节能模式和运动模式梧,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择凌。   此次试驾不腐揩,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验舜,其中的体验环节有沙地绍摆、U型坑和炮弹坑三个环节擒。在进入沙地之前陶,首先将车辆选择到沙地模式棋,此时车身稳定系统自动关闭撩片分。由于没有空气悬架衡畏,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了戊。   模式选择完毕之后捍,开始正式进入越野产地葛,在松软的沙地中葛,要保证车辆的行驶速度发贿。在沙地中行走拔怜微,轮胎出现轻微打滑是很正常的枚欣,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑括孤,造成更大的麻烦咸。   在U型坑的环节媳摄,选择到岩石模式之后熊,分动箱启动扭矩放大挡壁烦侠,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍举慕抱,传递到车轮上的动力会更加强劲侣袱吨,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过搏。   炮弹坑对于车子本身来说丰俺雾,算是更具有难度的项目了穗,也是考验车辆四驱能力最有效的环节邪。对于大切来说烧傻,通过这样的测试还是比较轻松的笛诫。在模式选择上挠,我们依旧可以选择岩石模式猾趁嘉,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动耻默,保证有附着力一侧车轮的动力输出酮佛,从而实现脱困攘。   总体而言虱,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在拉贫腐,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色庭肪。在整个越野体验环节骑青耍,对于动力的感受也是比较明显的掳幕,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松烤,主要还要归功于这台柴油发动机级,低转速扭矩输出足够大勤卢,让车子在通过这些设定的项